Les travaux ont débuté fin septembre. Depuis plusieurs semaines, on assiste à la naissance de la piste cyclable, notamment au rond-point entre Langon et Saint-Macaire et Saint-Maixant. Cet itinéraire dédié reliera Langon à Saint-Macaire dès le printemps. Entre-temps, des barrières de sécurité et un marquage seront ajoutés. «On en voit le bout», se réjouit Marie-Claude Agulluna, conseillère départementale de l’Entre-deux-Mers. C’était l’une de nos promesses de campagne en 2021. »
Le tronçon de 2,2 kilomètres a nécessité un investissement de 225 000 euros pour le Département, financé avec le concours de l’État et de la Région. La construction d’un deuxième tronçon de 3,5 kilomètres jusqu’à Saint-Pierre-d’Aurillac est prévue pour l’automne 2025. Puis en 2026-2027, un dernier tracé devrait être construit pour relier Caudrot puis Castets-et-Castillon via le pont Eiffel. . Le montant total est estimé à 2,3 millions d’euros.
Mais le plan Gironde à vélo, comme d’autres projets, risque d’être mis à mal par les contraintes financières de la collectivité. « Nous attendons l’élaboration du budget en mars pour savoir si nous pouvons mener à bien ce projet. On sait que ces travaux sont indispensables pour le tourisme, mais aussi pour les déplacements du quotidien, notamment pour les collégiens de Pian ou les lycéens de Langon. Il faut absolument sécuriser les itinéraires. »
Faire connaître l’itinéraire cyclable
Sur l’autre rive, la véloroute des Deux-Mers créée en 2014 pour relier Langon à Castets-et-Castillon, une réhabilitation de la signalétique est prévue. « Il faut le mettre en valeur, le faire connaître », insiste Didier Laulan, maire de Castets-et-Castillon et vice-président de la CdC chargé du tourisme.
Entre autres projets sur le territoire, la création d’une piste cyclable entre Langon et Mazères sur la route de Bazas (RN 524), demandée par Jérôme Guillem, président de la Communauté de Communes Sud-Gironde. Il desservirait la zone d’activités du Pays de Langon à Mazères. Des discussions sont en cours avec l’État.
