La sous-concession du port public d’Arles, qui s’étend sur une durée de 25 ans, comprend l’aménagement, l’exploitation, la maintenance et le gros entretien du port public d’Arles afin notamment d’accompagner la croissance des flux massiques du port. Cela permettra de moderniser complètement le port pendant les deux premières années du projet. Le groupe sous-concessionnaire composé de NGE Concessions (35%), de la CCI du Pays d’Arles (35%), de la Banque des Territoires (14,99%), de la Caisse d’Epargne (10,01%) et de la Compagnie Fluviale de Transport (5%) investira au total 7 millions d’euros pour la modernisation du port d’Arles.
La CCI du Pays d’Arles assurera le fonctionnement des activités qui comprennent tous les services et notamment la manutention portuaire. Le port d’Arles offre une accessibilité à tous les modes de transport et s’inscrit dans des solutions logistiques inscrites dans une démarche de développement durable. En s’appuyant sur les filières de l’économie circulaire (ferraille, biomasse), de la filière bois (concassage et sciage) et des conteneurs maritimes, la CCI du Pays d’Arles œuvrera au développement des transports collectifs.
Un groupement BTP 100% NGE (mandataire Guintoli, canalisations EHTP, routes béton Agilis, NGE Routes et NGE GC génie civil) réalisera, sous maîtrise d’œuvre d’Egis, des travaux de modernisation du port en vue d’augmenter le fret fluvial. Les travaux consisteront en la construction d’ouvrages de récupération, de stockage et de traitement des eaux pluviales avant leur rejet dans le milieu naturel ; la construction d’une aire de lavage en béton de 200 m2 équipée d’un système décanteur/débourbeur qui permettra le traitement des eaux de lavage des navires avant leur évacuation ; la construction d’un réseau hydraulique, de plateformes de stockage, le relamping de l’ensemble du réseau d’éclairage ; l’installation de bornes électriques connectées en bord de quai pour permettre l’alimentation en eau et en électricité des navires au port. Un système de vidéosurveillance sera installé sur les mâts d’éclairage existants pour assurer une surveillance complète à distance du site.
Accessible aux navires de 3000 t, le port d’Arles offre tous les avantages en complémentarité avec les autres ports fluviaux, GPMM, Port de Toulon et Port de Sète Sud de la France.
