Air France-KLM serait « intéressé » par une entrée au capital d’Air Europa, a indiqué ce mercredi à l’AFP le groupe espagnol Globalia, propriétaire de la compagnie aérienne. ” Il y a un intérêt », tout comme il y a « d’autres compagnies aériennes ou d’autres fonds », a déclaré à l’AFP un porte-parole de Globalia, interrogé sur les informations des médias économiques. L’économiste.
Le groupe assure même que des négociations sont déjà en cours. ” Il n’y a rien de conclu pour le moment », a précisé cette Source. Selon L’économistequi cite des sources anonymes, le groupe franco-néerlandais souhaite acquérir une participation de 20% dans Air Europa.
Touchés par les JO, les contrats de bénéfices d’Air France-KLM
Contactée par l’agence Reuters, Air France-KLM a nuancé l’information, évoquant des négociations concernant une coopération commerciale avec Air Europa dans le cadre de l’alliance SkyTeam. En revanche, il n’a pas commenté l’éventuelle prise de participation dans la compagnie aérienne espagnole.
100 millions d’euros
Le coût de cette opération, précise L’économisteserait » largement supérieur », aux 100 millions d’euros déboursés par IAG, société mère de British Airways et Iberia, pour une participation similaire dans la compagnie espagnole pendant la crise du Covid-19.
IAG décolle devant Air France-KLM et Lufthansa
Suite à cette acquisition, IAG a entamé des discussions avec Globalia pour racheter Air Europa. Mais ces négociations ont finalement été abandonnées l’été dernier, en raison de l’hostilité de la Commission européenne à l’égard de cette opération. En janvier, Bruxelles avait en effet ouvert une enquête sur ce projet de rachat, craignant que l’opération ne réduise la concurrence sur plusieurs routes, notamment entre Madrid et l’Amérique latine et entre la péninsule ibérique et les îles Baléares et les Canaries.
Sauvée de la faillite par l’intervention des Etats français et néerlandais lors de la crise du Covid-19, recapitalisée à deux reprises, Air France-KLM, redevenue rentable, a exprimé sa volonté de participer à la consolidation du secteur aérien européen, comme ses principaux concurrents. IAG et Lufthansa. Le groupe dirigé par Benjamin Smith a officiellement acquis l’été dernier une participation de 19,9% dans la société scandinave SAS. Il a également exprimé son intérêt pour la société portugaise TAP, qui doit être privatisée en 2025 après avoir été renationalisée en urgence pendant la crise sanitaire.
Pour rappel, la compagnie Air Europa, qui dispose actuellement d’une flotte d’une cinquantaine d’avions, exploite des vols intérieurs espagnols, et des liaisons européennes et long-courriers vers l’Amérique latine et les Caraïbes. Elle a transporté 11,7 millions de passagers en 2023. La compagnie a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 2,76 milliards d’euros, en hausse de 18% par rapport à 2022.
(Avec AFP et Reuters)
