Selon Dany Robitaille, directeur de la Fire Authority intermunicipal d’East Angus, le conducteur de l’autobus pouvait sentir de la fumée provenant du chauffage. Elle a donc garé le bus sur le bord de la route et a réussi à sortir avant que les flammes ne deviennent si intenses.
L’incendie n’a donc pas été causé par la batterie de l’autobus, confirme M. Robitaille. Personne n’a été blessé lors de l’accident.
« À notre arrivée, nous avons constaté que le bus était complètement en flammes et qu’il n’y avait personne à bord. Une fois arrivés sur place, nous l’avons éteint », dit-il.
(Tiré du Facebook de Gabrielle Fontaine)
Une première
L’incendie a pris des proportions impressionnantes. Il s’agissait du premier combat de Robitaille et de son équipe contre un incendie impliquant un véhicule électrique. « Nous avons pris le temps de suivre attentivement notre protocole et de nous assurer que nos parties prenantes identifient les risques. Nous en avons profité pour sensibiliser. L’étendue des flammes était évidente, mais la fumée était très toxique. Nous devions porter nos appareils respiratoires et veiller à travailler avec le vent dans le dos », explique-t-il.
« Le bus s’est arrêté sous une ligne électrique. En raison de l’intensité de l’incendie, des câbles pourraient être endommagés. Hydro-Sherbrooke effectuera les réparations mercredi», confirme-t-il.
Hydro-Sherbrooke n’a signalé aucune interruption de service sur son territoire mardi soir.
Remorquer en toute sécurité
De plus, la dépanneuse qui a transporté le véhicule incendié jusqu’à sa mise en fourrière doit s’assurer d’isoler le véhicule. « Les batteries pourraient surchauffer thermiquement et prendre feu plusieurs heures plus tard », décrit le directeur des pompiers.
Au total, une quinzaine de pompiers sont intervenus pendant que le ministère des Transports et de la Mobilité durable et la Sûreté du Québec s’employaient à rediriger la circulation.
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