La délégation de service public expire à la fin du mois et un repreneur grec, D-Marina Hellas, devrait prendre le relais. Mais la municipalité demande à la direction actuelle de prolonger son activité jusqu’au 10 juillet, car un recours a été déposé qui complique la situation. Explications.
D-Marinas Hellas est une entreprise grecque leader dans son pays sur le marché des marinas. Elle en gère 27 autour de la Méditerranée, soit 2 510 places d’amarrage au total.
Dernier projet ? Le réaménagement du port Camille Rayon, du nom de son créateur, sur la commune de Vallauris-Golfe-Juan. Il a été inauguré en 1989 et jouxte le Vieux Port (géré par la CCI pour les 25 années suivantes) avec le Quai Napoléon comme séparation.
Date officielle de prise de fonction ?
Elle était prévue pour le 1er juillet. Sauf qu’un référé précontractuel est en cours. Il a été déposé le 17 juin devant le tribunal administratif. La société Rodriguez Yachts, qui possède un chantier naval au port Camille Rayon, fait appel à la justice administrative pour faire annuler la procédure d’attribution.
Le groupe a transmis ces précisions à France 3 :
«Nous avons en effet déposé plusieurs recours sur la base de ce que nous considérons comme des irrégularités dans l’appel à candidatures, depuis l’audit réalisé par l’AMO (assistant à maîtrise d’ouvrage) jusqu’à la désignation du délégataire. Les procédures sont en cours et nous ne pouvons pas fournir plus de détails à ce stade. »
Nous partageons aujourd’hui les inquiétudes des commerçants, professionnels, plaisanciers et usagers du Port Camille Rayon face à un projet qui repose uniquement sur la capacité de ces mêmes entités à payer des redevances élevées, sans création de valeur.
la position de Rodriguez Yachts.Communiqué.
Et à ajouter : «« Nous doutons de la faisabilité du projet ainsi que des conditions juridiques, financières et techniques sur lesquelles il repose et nous refusons donc que nos entreprises, nos associations, nos emplois et le tissu économique que nous avons créé ensemble sur ce Port soient sacrifiés, sans aucun profit assuré pour les Vallauriens et le Golfe-Juanais. »
Ainsi, le contrat qui devait être signé le 19 juin n’a pas été signé en raison de cette procédure dont l’audience est prévue le 1er juillet.
La mairie a prolongé l’activité du concessionnaire sortant jusqu’au 10 juillet inclus. Les plaisanciers l’ont appris par courrier il y a deux jours.
Devant la situation, qui est improbable, le conseil d’administration a invité le président Pierre Rayon à solliciter une entrevue avec le maire, notamment pour dénoncer le caractère incohérent de ses solutions. Ce dernier n’y a pas donné suite malgré les différentes lettres qui lui ont été adressées.
Olivia Lara Rayon, directrice du port Camille Rayon.Communiqué.
Dans le même courrier, le directeur du port précise que l’exploitation ne se poursuivra que sur la base d’un avenant négocié d’extension de la concession, dans l’intérêt de tous les actionnaires, commerçants et utilisateurs du Port.
Nos avocats sont chargés de suivre cet épisode inquiétant, mais nous avons convenu qu’en l’absence d’accord avec l’autorité concédante, la Ville assumera l’obligation de continuité du Service Public.
Olivia Lara Rayon, directrice du port Camille Rayon
Ce vendredi 28 juin, ce qui devait être la dernière assemblée générale avant la liquidation a permis à chacun d’exprimer ses inquiétudes face à un avenir plus qu’incertain.
Georges Cornet est président du Yacht Club et il ne cache pas son désarroi.
Nous ne savons pas ce qui va se passer à court terme.
Georges Cornet, président du Yacht Club du port Camille Rayon
Quels seront les prochains tarifs pratiqués, tant pour les rings que pour les places de parking ? Beaucoup d’incertitudes également pour les commerçants, certains restaurants ayant également fermé leurs portes.
Pas facile à vivre en ce début de saison ! Samir Cassia dirige un établissement depuis 25 ans. Il jette l’éponge.
La situation est très compliquée, je ne vois pas d’avenir très serein. Je préfère arrêter plutôt que d’investir mon argent pendant 6 mois ? Un an ? On ne sait rien, personne ne sait rien.
Samir Cassia, restaurant Via Cassia
Les restaurants ont fermé au port de Golfe-Juan le 22 juin 2024 alors que la saison débute. Ici, la Via Cassia.
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© Anne Le Hars FTV
Même inquiétude quant à l’avenir pour cet autre restaurateur.
La seule chose que l’on sait, c’est que nos baux se terminent le 30 juin. Et sans bail, pas d’assurance. Nous ne pouvons pas embaucher, nous n’avons aucune information !
Amandine Lacommar, restaurant l’Abricotier.
Joint par téléphone, le maire LR Kevin Luciano n’a pas répondu aux appels de l’équipe de France 3 Côte d’Azur présente au port le 28 juin.
Le port Camille Rayon, c’est 17 hectares dont un plan d’eau de 11 hectares pour un peu plus de 800 bateaux.
Depuis sa création, il est géré par la SNPVG, Société du Nouveau Port de Vallauris-Golfe-Juan. La délégation de service public arrivait à expiration, sur 4 candidats, la municipalité a opté pour l’entreprise grecque car « elle est arrivée première sur 13 des 17 points requis », explique le maire Kevin Luciano.
Durée de la concession ? 25 ans, jusqu’au 30 juin 2049. Le projet a été présenté aux élus lors du conseil municipal du 6 juin.
Il s’agit d’une marina de luxe, d’un mouillage, d’un port sec, de places de parking qui ne seront plus en surface, mais dans un parking souterrain, de nouveaux commerces sur plusieurs étages. Il faudrait faire de la place pour les grandes unités de plaisance, d’où l’inquiétude des marins qui ont des unités de petite ou moyenne taille.
« Le port Camille Rayon sera l’un des plus chers de la Côte d’Azur» craint le président du Yacht Club.
Quelle réduction pour les membres ? Seulement 5 %, explique-t-il. Les petits plaisanciers sont-ils prêts à payer pour ces services ? Il n’en est pas sûr.
La commune devrait percevoir une redevance d’environ 8 millions d’euros chaque année.
Mais à une condition : que le tribunal administratif n’annule pas la procédure d’attribution du concessionnaire. Réponse le 1er juillet.
