le RER métropolitain labellisé par l’Etat – .

Contrairement à la deuxième ligne de tramway, le projet « RER Métropolitain » des Services Express Régionaux Métropolitains (SERM) avance à grands pas. Jeudi 27 juin 2024, soit un peu plus d’un an après la candidature du territoire, le projet a été approuvé par les services de l’Etat. Une décision qui fait suite au dévoilement du projet des villes candidates qui devaient présenter « l’ambition générale, les acteurs locaux mobilisés, le périmètre concerné et les grandes orientations stratégiques ».

« La certification par le ministère des Transports de notre dossier « minute », déposé en début de semaine, est un premier pas vers l’obtention de financements publics et nous ouvre la voie à des moyens supplémentaires en termes d’ingénierie »se félicite Emmanuel Denis, maire de Tours et vice-président de la Métropole en charge des transports, sur sa page Facebook. Pour le maire de Tours, la star ferroviaire (si souvent encensée) deviendra ainsi « l’épine dorsale d’une offre de transport intégrée, reliant les zones urbaines et périurbaines, le tram et le train, le car et l’autopartage ».

Des trains et un pass unique

Cela offrira des perspectives pour la région en termes de mobilité. D’ici fin 2025, la gare de Fondettes – Saint-Cyr devrait être réouverte et la « premiers renforcements des offres ferroviaires et routières sur les infrastructures existantes » devrait voir le jour. C’est-à-dire, entre autres, que de nouveaux trains devraient être mis sur les rails pour assurer le service. A cela s’ajoute « la création d’un Pass Touraine pour favoriser l’intermodalité entre les transports en commun ».

Le maire de Tours poursuit en indiquant qu’entre 2026 et 2028 auront lieu des travaux d’infrastructures ainsi que des études techniques plus approfondies. Sans compter un « deuxième vague de renforcement des offres ferroviaires et routières ».