Un peu plus de 150 personnes ont répondu à l’appel des cheminots CGT à participer à un rassemblement jeudi matin en gare de Retournac et à protester contre le projet SNCF Réseau.
À l’automne 2022, SNCF Réseau a annoncé son intention de supprimer trois postes d’agents de circulation qui assurent à la fois les missions d’ouverture du guichet de gare et d’aiguillage, en gare de Retournac. Ce projet a été rejeté d’un revers de main par le président de la région Auvergne Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, qui a avancé des arguments économiques. « Le financement du TER est à 30 % grâce à la vente des billets et à 70 % grâce aux subventions régionales. Nous (la Région, ndlr) avons investi 100 millions d’euros sur la ligne Le Puy/Firminy pour la réhabiliter, ce n’est pas pour voir désormais les billetteries fermer pendant la moitié de leurs heures de fonctionnement. »
Le Président de Région annonce le maintien de la billetterie à la gare de Retournac
La dispute avait bouleversé la SNCF et l’affaire en restait là. Mais, deux ans plus tard, le dossier sort des placards et fait rugir les cheminots de la CGT.
Dans un communiqué, SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes évoque « un projet d’aménagement organisationnel » concernant la gare de Retournac, « qui serait mis en œuvre au 1er juin 2025. Actuellement, les agents de circulation de SNCF Réseau (ils gèrent les incidents, le déclenchement du filet de sécurité) zones, pannes moteur des trains, passages de trains imprévus liés aux retards de circulation, etc.) couvrent toute la gamme de service de la gare de Retournac, en 2 équipes de 8 heures. « Pour répondre aux objectifs de performance économique du système ferroviaire, le poste d’agent de circulation de Retournac serait exercé en 1 équipe de 8 heures le soir, du lundi au vendredi (hors jours fériés) et le lundi matin (hors jours fériés). En conséquence, les plages matinales du mardi au samedi et les plages soir des samedis, dimanches et jours fériés ne seraient plus assurées par un agent SNCF Réseau à partir du 1er juin 2025, mais par un agent SNCF Voyageurs pour maintenir le service. relation client. Il est prévu qu’un agent SNCF Voyageurs « entretienne le service relation client. » « Quelques adaptations marginales » et des réductions des horaires d’ouverture du bâtiment voyageurs et de la billetterie seraient nécessaires. »
“A même nombre de trains par jour, il y a la même charge de travail” : nouvelle menace pour cette gare de Haute-Loire
«C’est de la poudre aux yeux de la direction», dénoncent les cheminots CGT par la voix de Joris Leclercq, un adhérent CGT dont la position est menacée par le projet. Ce dernier explique que l’idée est « de supprimer 2 postes (un agent de circulation et un agent de réserve) sur 5 qui travaillent à la gare. On ne comprend pas l’intérêt économique de remplacer un agent de circulation par un agent de guichet, créé par SNCF Voyageurs. Mais il s’agit d’un poste en CDD d’un an. » Ce que craignent les cheminots, c’est qu’à la fin de ce CDD, « ce soit la suppression des guichets. Leur objectif dans tout cela est de rendre l’entreprise plus attractive avant la privatisation. » « Demain, sans agent en gare de Retournac, il n’y aura aucun moyen de gérer les traversées de trains inopinées dues aux retards et cela se traduira par des annulations de trains. »
La maire de Retournac Patricia Goudard portait jeudi son écharpe tricolore à la gare de Retournac. « Sur le papier, le projet peut paraître acceptable, malheureusement je comprends que ce qu’ils proposent n’est que temporaire. » Le conseiller régional d’opposition Renaud Daumas (Les Écologues) a également pris la parole pour expliquer qu’« il est possible de mettre des trains rapides sur cet itinéraire pour aller au Puy/Saint-Étienne en 1h05 et proposer une alternative à la RN 88 ». .»
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Celine Demars
