9h01 par Hélène HAMON
Rien ne semble arrêter Arcade Cycles ! L’usine vendéenne, située à La Roche-sur-Yon, connaît une croissance importante, et est toujours à la recherche de recrutement. Entretien avec son réalisateur Frédéric Lucas.
C’est une success story dont la Vendée a le secret. Arcade Cycles, assembleur spécialisé dans les vélos en libre-service ou en location et situé à La Roche-sur-Yon, se porte bien, voire très bien, c’est le moins qu’on puisse dire. Le groupe vient d’investir 17 millions d’euros dans une usine de 15 000 m², qui devrait lui permettre de produire à terme 120 000 vélos par an. Le site a été lancé la semaine dernière.
Une inauguration qui va générer des recrutements selon Frédéric Lucas, patron de l’usine. « Nous sommes 126 salariés et en ce moment, nous sommes en pleine saison, et nous sommes donc un peu plus nombreux, autour de 160 – 170. De manière générale, nous sommes dans une tendance de croissance et de recrutement, Et nous cherchons toujours à nous renforcer, notamment dans les métiers du cyclisme, avec des profils de mécaniciens vélo qui sont des profils à la fois rares et très utiles pour nous.
« L’idée est que l’entreprise est aussi vertueuse que son produit »
Ces recrutements à venir montrent clairement l’ambition d’Arcade Cycles. L’année dernière, le chiffre d’affaires de l’entreprise était de 39 millions d’euros. D’ici 2030, Arcade Cycles espère atteindre 100 millions d’euros. Si l’export est un aspect important pour le groupe, sa présence locale est tout aussi essentielle pour Frédéric Lucas.
« Nous faisons entre 10 et 20 % de notre activité à l’export, principalement en Europe… Le fait que nous soyons spécialisés dans la location de vélos nous permet d’être présents dans pas mal de collectivités, notamment à l’export. L’assemblée en France est composée de nombreux petits acteurs et nous avons la chance de faire partie des plus historiques, des plus anciens et des plus importants. Aujourd’hui, avec l’inauguration de l’usine, nous sommes l’un des fers de lance de la démarche de relocalisation et de promotion du vélo made in France. L’idée est que l’entreprise soit aussi vertueuse que son produit et ne se contente pas de se contenter de bénéficier de l’image positive du produit que nous fabriquons.
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