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A Fos-sur-Mer, le rejet d’un projet de station de recharge en hydrogène décarboné est contesté par les industriels et France Nature Environnement, qui pointent des dysfonctionnements.
Marseille
Des démarches administratives lourdes. Schéma directeur (d’ici 2040) en construction depuis 2021, très contraignant (au nom de la préservation de la biodiversité) et qui ne prend pas en compte l’assouplissement des règles de compensation foncière pour les projets d’envergure nationale ou européenne (Pene) dans les zones dédiées à l’industrie… Le grand port maritime de Marseille (GPMM) est sous le feu des industriels, mais aussi, et plus surprenant, de France Nature Environnement.
Illustration de ces dysfonctionnements, un projet de station de recharge en hydrogène décarboné porté par GreenHy. En mai 2022, cette filiale d’Enerlis, opérateur français mondial de la transition énergétique, a déposé un projet de station-service de distribution d’hydrogène pour poids lourds dans la zone industrielle de Fos-sur-Mer. Le terrain convoité par l’opérateur est situé en bordure de la RD268, qui dessert les installations portuaires du bassin ouest du grand port…
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