La FFMC de Haute-Savoie (Fédération des Motards en Colère) participe au mouvement national qui s’oppose à l’entrée en vigueur des contrôles techniques pour les motos. Une manifestation est organisée ce samedi.
Départ de la Haute-Savoie pour rejoindre Lyon
Le rendez-vous en Haute-Savoie est à Alby-sur-Chéran ce samedi sur le parking du restaurant « Sortie 15 ». Le groupe se rendra ensuite à Lyon pour l’événement régional.
Un contrôle technique jugé inutile
Les motocyclistes estiment que ce contrôle technique est inutile. Ils expliquent que lorsque le contrôle technique des voitures a été mis en place, 17 % des accidents étaient liés à l’état du véhicule. Selon des études, ce chiffre ne serait que de 0,3 % dans le cas des motos.
Les arguments de la FFMC :
– « Selon le dernier rapport de l’ONISR sur les taux d’accidents 2021, pas moins de 30 % des accidents comportent un facteur causal lié aux infrastructures. A comparer aux 0,3% d’accidents liés à un défaut technique du véhicule constatés dans le rapport MAIDS ! Si l’on savait compter, l’infrastructure routière serait donc entre dix et cent fois plus accidentogène que l’état du véhicule ?
– « Vérifier l’état de son véhicule fait partie intégrante de la formation et de l’examen du permis de conduire moto. En effet, un contrôle périodique obligatoire de l’état des 2 et 3 RM s’avérerait totalement inutile du point de vue de la sécurité routière. Ce serait une mauvaise réponse à une question qui ne se pose même pas !
“Il y a donc bien mieux à faire si l’on est vraiment soucieux de la sécurité des utilisateurs de deux-roues motorisés.”
– « Un argument souvent avancé pour légitimer un contrôle technique moto est celui de la sécurisation des transactions entre particuliers. L’argument est fallacieux. D’une part parce que les transactions entre particuliers sont déjà couvertes par la garantie des vices cachés. Mais surtout parce que le contrôle technique n’est absolument pas une garantie : en cas de problème le centre de contrôle technique n’est pas directement responsable, c’est le vendeur du véhicule qui reste responsable. Pour remettre en cause l’inspection, il faut que « l’acheteur intente une action en justice contre le vendeur et le vendeur puisse alors intenter une action contre le CT ».
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