“Honda a dit d’attendre que Marc Márquez récupère et pendant son absence nous n’avons rien fait”

Le patron de l’équipe LCR et ancien pilote de Grand Prix, Lucio Cecchinello, est un pilier du paddock MotoGP depuis qu’il a commencé à diriger son équipe avec Hondas en 2006. En 2026, il fêtera 20 ans de collaboration avec le constructeur japonais dans la catégorie reine. Malgré sa loyauté envers Honda, Cecchinello n’hésite pas à souligner les erreurs stratégiques commises par Honda Racing Corporation (HRC) qui ont conduit à la chute spectaculaire de la marque au classement MotoGP.

Les mots de Lucio Cecchinello constituent une critique acerbe, quoique nuancée, de la stratégie adoptée par le constructeur japonais ces dernières années. En soulignant les erreurs commises par Honda, Cecchinello offre un aperçu précieux des raisons de la perte de l’hégémonie du géant japonais.

Depuis 2006, Lucio Cecchinello dirigé son équipe LCR avec des machines
Hondarestant fidèle au constructeur japonais malgré les tempêtes rencontrées. Alors que 2026 marquera deux décennies de partenariat, le patron italien ne mâche pas ses mots concernant les erreurs stratégiques du HRC qui a conduit
Honda du sommet du MotoGP à une position embarrassante en fond de grille.

Cecchinello souligne directement la dépendance de
Honda vers Marc Márquez comme la principale cause de son effondrement. Revenant sur la période charnière de 2020, il a déclaré à GPone : « le vélo avec Marc était bon. Il pouvait gérer l’avant spécial de la Honda et utilisait un pneu plus dur que les autres. » Il cite l’exemple de Xérès 2020Ou
Márquez a stupéfié le paddock avec un retour spectaculaire avant que sa chute ne bouleverse sa carrière.

Mais c’était après l’accident Márquez quoi
Honda commis l’erreur fatale : « Honda a dit d’attendre que Marc récupère. Mais comme nous le savons, il y a eu des complications. Pendant son absence, nous n’avons rien fait en termes de développement, tandis que les autres continuaient d’avancer. »

Lucio Cecchinello : « ce qui a été manqué en un an par Honda ne peut pas être rattrapé dans le même laps de temps »

Quand Marc Márquez a pu revenir en 2021, il était déjà trop tard. Le reste du paddock avait pris une longueur d’avance, et Hondaqui avait bâti sa stratégie sur les exploits individuels de Márquezs’est retrouvé largué. Lucio Cecchinello constate que cette dépendance aveugle à l’égard Márquez coûte cher
Honda qui a raté un cycle de développement complet. Les progrès dans des domaines cruciaux comme l’aérodynamique et l’électronique étaient insuffisants pour rattraper le peloton.

Le départ de
Marc Márquez en 2024, ces lacunes ont été clairement exposées. Cependant, l’équipe LCR réalisé une première en 2024 : dépasser l’équipe officielle
Hondagrâce aux solides performances de
Johann Zarcoce qui a permis aux techniciens du HRC de recevoir des retours positifs.

Malgré ces critiques, Cecchinello Continuez à croire en Honda. Sa stratégie pour 2025 repose sur deux axes :
Johann Zarcoqui reste une pierre angulaire pour maximiser les performances en Europe. Et Somkiat Chantrale premier pilote thaïlandais de MotoGP, qui pilotera une RC213V sous les couleurs d’Idemitsu, symbolisant les efforts de Honda pour dynamiser le marché asiatique.

Verser CecchinelloHonda demeure un partenaire de choix, mais les défis sont nombreux. ” Ce qui a été manqué en une année ne peut pas être rattrapé dans le même laps de temps», admet-il.

Alors que 2025 s’annonce comme une nouvelle année de transition,
LCR j’espère continuer à pousser
Honda vers une renaissance. Avec des talents comme Zarco et Chantraassocié à un retour aux fondamentaux du développement,
Cecchinello reste confiant : le HRC peut retrouver sa gloire perdue, même si le chemin sera long.