Par
Daniel Chollet
Publié le
16 janvier 2025 à 6h20
; mis à jour le 16 janvier 2025 à 10h08
Les transports en commun, un sujet sensible à Argenteuil (Val-d’Oise). Lors du dernier conseil municipal, les élus ont été invités à prendre position concernant la Plan de mobilité en Île-de-France (Pdmif) proposé par la Région et qui sera soumis à une enquête publique en mars.
“Même si la ville a connu des progrès positifs en matière d’équipement et de mobilité (…) nous avons du mal à rattraper le retard en matière de matériel de transport par rapport à d’autres communes situées à distance équivalente de Paris”, a constaté Jean-François Ploteau, adjoint. maire.
En conséquence, la municipalité, tout en prenant « acte » de la Pdmif, estime nécessaire de reprendre les études concernant le prolongement ouest de la ligne T11 (anciennement tangentielle) et le projet de ligne 19 du Grand Paris Express annoncé en novembre 2023 par le président de la Région Île-de-France Valérie Pécresse (Lr).
“La ligne 19 n’est pas mentionnée dans la Pdmif”
Ce métro est censé desservir, d’ici 2040, Argenteuil, le bassin de l’hippodrome d’Enghien-Soisy, ainsi que la station Triangle de Gonesse et l’aéroport Roissy – Charles-de-Gaulle, soit neuf à onze stations au total sur 25 à 30 km. long pour un coût estimé entre 6 et 7 milliards d’euros.
Le Conseil départemental du Val-d’Oise a voté le 31 mai le lancement des premières études.
Sandra Ryadi, conseillère municipale (Prg) d’opposition (groupe Alternative citoyenne et écologique), a plaidé pour le transport fluvial avant d’exprimer son impatience de voir l’achèvement de cette ligne T11 « qui a animé tant de débats depuis tant d’années » et de voir « enfin le budget de cette ligne ». ligne 19 du Grand Paris Express », qu’elle considère comme « un coup de pub ».
Xavier Morin (Génération.s), conseiller municipal d’opposition du groupe écologique et solidaire d’Argenteuil, a observé que
« La ligne 19 n’est pas mentionnée dans le document. Parler de 2040 est donc illusoire. Deuxièmement, la tangentielle n’est pas non plus mentionnée. Enfin, les radiales. Le document nous indique que cela passera par une adaptation des services décidée par Île-de-France Mobilités dans le cadre d’un dialogue avec les collectivités territoriales et les associations d’usagers.
L’élu craint que cela n’entraîne une réduction des moyens de la ligne J, avec la perspective de passer de quatre trains par heure à trois trains par heure. “Nous n’avons aucune garantie aujourd’hui.”
-Marine Chailloux, conseiller municipal (Eelv) du groupe socialiste et écologiste, a parlé d'”une incantation (…) La ligne T11, on en parle depuis 30 ans. On aurait dû l’avoir en 2012. Puis en 2017, lors de son inauguration à Épinay. Depuis sept ans, on attend de savoir ce qu’il va devenir. Monsieur le maire, vous avez déclaré lors d’une réunion publique que vous pensiez ne jamais voir le T11. Donc vous avez abandonné le jeu. »
“Line 19 is a chimera of Valérie Pécresse”
Elle estime que le T11 a été mis “en attente pour la ligne 19, qui est une chimère de Valérie Pécresse”, pour laquelle il n’y a “ni financement, ni étude environnementale, ni étude de faisabilité”. » Et l’élu de conclure :
“Aucune ville de la même strate qu’Argenteuil n’est aussi en retard en matière de transports en commun, aussi mal desservie.”
« La ligne J fonctionne bien »
“Vous pensez ce que vous voulez du T11, on verra, l’avenir nous le dira”, a répondu France-Lise Valier2e adjoint au maire et conseiller régional, dénonçant la « négativité » de l’opposant. « Les transports se développent » en Île-de-France, a assuré France-Lise Valier, qui a défendu la ligne J, « qui fonctionne bien. »
“Je suis d’accord sur le fait que nous avons besoin de transports publics supplémentaires, mais arrêtons d’avoir peur et regardons ce qui fonctionne.”
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Deux élus écologistes portent plainte
“Nous refusons de céder au défaitisme.” Donia Lassoued et Marine Chailloux, élues écologistes d’Argenteuil, annoncent avoir porté plainte « pour discrimination territoriale, sociale et urbaine » auprès du défenseur des droits, avec qui elles demandent un rendez-vous, ainsi qu’auprès du ministre des Transports et au Région Île-de-France. Les deux conseillers municipaux d’opposition estiment qu’Argenteuil est victime d’une « réelle discrimination » en matière de transports en commun. Les deux élus dressent un bilan qu’ils jugent accablant sur les quinze dernières années.
« En 2010, lorsque le président Nicolas Sarkozy a lancé le Grand Paris Express, il a négligé le Val-d’Oise et particulièrement Argenteuil. Seule une station inutile en plein champ était prévue à Gonesse.» Les deux élus soulignent que “deux tramways s’arrêtent aux portes de la ville (à Bezons et Épinay)”, que le bus à haut niveau de service destiné à pallier la non prolongation du T2 “ne sera pas tout seul”. site. Il circulera en partie sur route, coincé dans les embouteillages.» « Côté train, poursuivent-ils, Argenteuil a perdu son service Rer C. Le Translink mène à Saint-Lazare avec des trains bondés, sur la plus ancienne ligne du réseau francilien, sujette aux pannes.
Enfin, les deux projets phares, la ligne 19 et le T11 (prolongement entre Sartrouville et Épinay), sont, selon les deux élus, reportés sine die. « Au mieux 2045 » pour le premier, « au moins 15 ans » pour le second. « Nous refusons d’attendre l’équivalent d’une génération pour disposer de nouveaux moyens de déplacement », insistent les deux élus.
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