Qui sont les six « rookies » de la saison 2025 de F1 ?

Dans les 75 ans d’histoire de la Formule 1, 2024 a été la première saison à démarrer sans aucune nouvelle recrue. Cette année, dans ce qui semble presque être une tentative de compenser cette absence, une nouvelle génération de jeunes pilotes talentueux est prête à rafraîchir la catégorie reine et à montrer aux vieux canons qui sont dans la discipline depuis des années de quoi elle est capable.

Six rookies, âgés de 18 à 22 ans, s’aligneront sur la grille de départ à Melbourne en mars prochain pour entamer leur première saison complète, tous avec plus ou moins de pression sur les épaules. Rencontrez les jeunes pilotes qui chercheront à s’affirmer.

Liam Lawson

Âge : 22 ans

Équipe : Taureau Rouge

Tout d’abord, il convient de préciser que Liam Lawson n’est techniquement plus considéré comme un rookie. Comme Oliver Bearman, les deux pilotes ont déjà participé à plusieurs Grands Prix, mais pour avoir le statut de « débutant » en Formule 1, il faut avoir bouclé moins de trois courses. Le Néo-Zélandais figure toujours sur cette liste puisqu’il débutera sa première saison complète dans la discipline en 2025, comme Bearman.

Avec à peine une douzaine de Grands Prix à son actif dans sa carrière en F1, Liam Lawson a décroché l’un des sièges les plus convoités, mais paradoxalement l’un des moins enviables. Le pilote Kiwi, qui a remplacé Daniel Ricciardo chez Racing Bulls lors du Grand Prix des États-Unis de l’année dernière, aura du pain sur la planche lorsqu’il rejoindra Red Bull aux côtés du quadruple champion du monde en titre Max Verstappen. Lawson attend patiemment dans les coulisses de la famille Red Bull depuis des années et s’est révélé être un concurrent sérieux avec une carrière junior plutôt variée couvrant le DTM, la Super Formule et la F2.

Cependant, il a eu du mal à gagner la sympathie des fans depuis son arrivée dans le paddock, après avoir remplacé l’un des pilotes les plus appréciés, Ricciardo, et dépassé son coéquipier, Yuki Tsunoda, pour assurer le siège vacant chez Red Bull. Néanmoins, sa promotion rapide reste un indicateur de son talent, mais aussi de la confiance que Red Bull lui accorde. Une confiance parfois difficile à entretenir, comme l’ont montré les carrières d’Alexander Albon et de Pierre Gasly.

Lawson débutera donc sa saison 2025 avec une certaine pression supplémentaire par rapport aux autres rookies. Il sera associé à Max Verstappen au sein d’une des équipes les plus redoutables de la discipline. Cependant, Red Bull semble considérer Lawson comme son futur golden boy dans une ère post-Verstappen qui se rapproche inévitablement, et il est donc peu probable qu’il soit relâché s’il fait quelques mauvaises courses, mais la pression demeure certainement.

Jack Doohan

Âge : 21 ans

Équipe : Alpin

L’arrivée de Jack Doohan en F1 semblait quelque peu inévitable. Après tout, c’est Michael Schumacher, sept fois champion du monde, qui lui a offert son premier kart. Mais le fils de la légende du motocyclisme Mick Doohan est l’un des moins connus de la nouvelle génération de rookies et cela est en grande partie dû au fait qu’il était une réserve alpine tandis que ses homologues accumulaient des victoires et des titres dans les catégories inférieures.

Il est apparu sur la grille de manière inattendue lors de la dernière course de la saison 2024, lorsqu’il a remplacé de façon inattendue Esteban Ocon. Le jeune homme de 21 ans, nouveau partenaire de Pierre Gasly au sein de l’équipe de France, a certes terminé hors des points à Yas Marina, mais aborde 2025 avec une manche où il aura à cœur de performer, son Grand Prix à domicile. en Australie.

L’étrange décision d’écarter Ocon avant Abu Dhabi signifie que Doohan n’aura pas à tout découvrir à Melbourne. Son compatriote Ricciardo s’est souvent plaint de l’intense attention médiatique entourant le Grand Prix d’Australie, et Alpine espère donc que cette pression s’atténuera puisque Doohan a déjà passé un week-end complet dans la voiture.

L’Australien compte également des centaines d’heures sur simulateur à son actif. Il a travaillé à l’usine d’Enstone suite à ses campagnes de F2 en 2022 et 2023. Bien qu’il ait toutes les bonnes personnes dans son entourage et plusieurs victoires dans sa carrière junior, reste à voir à quel point il sera compétitif et si l’équipe sera capable pour lui offrir une voiture qui lui permettra de montrer de quoi il est capable.

En ce qui concerne Alpine, 2024 a été une année de hauts et de bas pour l’équipe dirigée par Oliver Oakes. Une grande partie de la structure a été remaniée au cours des 12 derniers mois, après quelques saisons de hauts et de bas, mais les troubles internes semblent s’être calmés sous la direction de Flavio Briatore, du moins pour le moment.

Olivier Bearman

Âge : 19 ans

Équipe : Haas

Grâce aux réseaux sociaux, les pilotes n’ont pas besoin d’attendre de remporter des titres mondiaux pour se constituer une communauté de fans. C’est le cas d’Oliver Bearman et de son armée de 2,4 millions de followers sur Instagram. C’est un jeune homme charismatique qui représente une nouvelle génération de pilotes très conscients de leur présence sociale et du public avec lequel ils se connectent. Comme beaucoup d’athlètes et de célébrités de la génération Z, Bearman ne semble pas trop préoccupé par la création d’un personnage soigné, ce qui lui a permis de trouver un écho auprès de nombreux fans, avant même d’être mis sur pied dans le paddock de F1.

Bien sûr, il doit aussi indirectement beaucoup à Carlos Sainz et ses déboires du début de saison dernière. Lorsque l’Espagnol a dû subir une intervention chirurgicale pour une crise d’appendicite en Arabie Saoudite, Bearman a été appelé pour le remplacer et a ainsi fait ses débuts en F1 avec Ferrari, terminant septième sur un circuit de Djeddah notoirement difficile. Il a écrit son histoire un peu plus tard dans la saison en marquant des points dès sa deuxième course, cette fois sous les couleurs Haas, après la suspension de Kevin Magnussen en Azerbaïdjan.

Malgré plusieurs victoires au cours de sa carrière junior en F2 et F3, Bearman n’arrive pas en F1 avec un CV rempli de titres comme certains de ses homologues. Ses excellentes performances lors de ses premières sorties en F1 rappellent cependant que les résultats obtenus dans les formules promotionnelles sont loin d’être suffisants pour déterminer le potentiel d’un pilote. Le joueur de 19 ans sera certainement à surveiller lorsqu’il s’associera à Ocon en 2025 et s’efforcera de pousser Haas au milieu de terrain.

Kimi Antonelli

Âge : 18 ans

Équipe :Mercedes

Des Antonelli.

Photo de : Andy Hone / Images de sport automobile

Prendre la place d’un septuple champion du monde n’est pas facile. Mais si quelqu’un peut le faire, c’est peut-être Kimi Antonelli, du moins selon Toto Wolff. Le patron de Mercedes est convaincu que le jeune Italien est le prochain Verstappen et l’équipe a pris des risques avec sa promotion éclair.

L’histoire d’Antonelli a déjà des airs de conte de fées : en 2018, alors âgé de 12 ans, il était associé à Hamilton sous le nom de Grid Kid lors du Grand Prix d’Italie. “N’oubliez pas que vous êtes le meilleur, vous pouvez gagner”murmura le jeune garçon à son héros, qui remporta alors la victoire. Six ans plus tard, Antonelli remplace son idole dans l’une des équipes les plus titrées de l’ère moderne.

Aujourd’hui, le pilote de 18 ans, qui a remporté les championnats de F4 italienne, de F4 allemande et de Formule régionale, avant de terminer sixième lors de sa première campagne en F2, est décrit comme un talent générationnel et devrait devenir le premier Italien à remporter un Grand Prix depuis Giancarlo Fisichella en 2006.

Nul doute qu’il porte sur ses épaules les espoirs d’une nation au-delà des passionnés de F1, avec plus d’un million de followers sur Instagram pour le prouver. Bien qu’il n’ait pas encore fait ses débuts dans la discipline, la sortie d’Antonelli lors des EL1 à Monza a rappelé sa vitesse, mais aussi les erreurs de débutant qu’il est susceptible de commettre après avoir mis la voiture en prise. George Russell dans le mur. Une chose est sûre : Antonelli a de grandes responsabilités à assumer et une forte pression à gérer.

Gabriel Bortoléto

Âge : 20 ans

Équipe : Pieu Sauber

Gabriel Bortoleto.

Photo de : Andy Hone / Images de sport automobile

Gabriel Bortoleto arrive en F1 avec un palmarès sans faute et les espoirs de toute une nation sur ses épaules. Le Brésilien était relativement inconnu jusqu’à ce qu’il commence à remporter des courses de F3, puis finalement le titre en 2023. L’année suivante, il rejoint un illustre club composé de Charles Leclerc, George Russell et Oscar Piastri, qui remportent tous consécutivement les championnats de F3 puis de F2.

Bortoleto, qui a signé un contrat avec Sauber peu avant d’être sacré champion, a impressionné tout au long de sa campagne 2024, avec sa performance la plus remarquable à Monza, où il est passé de la dernière à la première place. Lorsqu’il a été approché par l’écurie suisse, il n’a pas hésité avant de signer pour la structure qui deviendra Audi en 2026, malgré sa présence dans le programme de développement des pilotes de McLaren, compte tenu de l’engagement à long terme de l’écurie britannique avec Oscar Piastri et Lando. Norris.

Sauber sera un environnement idéal pour le joueur de 20 ans, qui pourra apprendre les ficelles du métier auprès d’un vétéran de la F1, son futur coéquipier Nico Hülkenberg. L’équipe devrait rester en queue de peloton en 2025 alors qu’elle concentre ses ressources sur 2026. Seul le temps nous dira dans quelle mesure Bortoleto s’adaptera à la F1 après une carrière junior très réussie.

Isack Hadjar

Âge : 20 ans

Équipe : Taureaux de course

Isack Hadjar.

Photo de : Red Bull Content Pool

Isack Hadjar est la dernière recrue à rejoindre la grille 2025. L’ancien junior de Red Bull a été promu chez Racing Bulls fin décembre, après que Lawson ait quitté son siège pour remplacer Sergio Pérez dans l’équipe principale. Le pilote franco-algérien a fait ses preuves au fil des années et son nom a longtemps été évoqué lorsqu’il s’agissait de parler des espoirs les plus prometteurs de l’équipe. Cependant, il n’a pas de record du monde à battre ni de grandes attentes sur ses épaules, ce qui fait de Racing Bulls un bon point de départ et acquérir de l’expérience auprès d’un pilote expérimenté comme Tsunoda.

Hadjar n’a pas de titre de champion, mais cette statistique ne rend pas justice à son talent évident. En F2, il a remporté plus de courses que n’importe quel autre pilote et sa réactivité a été largement saluée lorsqu’il a échappé de peu à un accident dans le tunnel de Monaco l’année dernière.