2024 aura été une année compliquée pour l’industrie automobile en Europe et plus encore en France avec une baisse des ventes de voitures neuves, dont des modèles électriques encore trop chers pour de nombreux automobilistes français.
Pourtant, tout n’a pas été mauvais en 2024 sur le monde automobile. L’électrification s’est poursuivie à un rythme effréné en 2024. Les constructeurs européens ont consolidé leur offre de véhicules électriques (VE) avec des modèles toujours plus performants et parfois accessibles comme la Citroën ë-C3. Mais les chinois sont là, très présents avec BYD, MG, Leapmotor, Xpeng… et demain avec GAC, Skyworth, Pékin, Hongqi. il va falloir s’y habituer et on n’a pas vraiment le choix car l’Empire du Milieu met tout en œuvre pour conquérir l’Europe et le monde.
On se souviendra de 2024 sous les projecteurs du Mondial de l’Automobile de Paris en octobre dernier. Une véritable bouffée d’oxygène pour un secteur en manque d’oxygène dans cette période charnière de transformation énergétique que Bruxelles impose avec force face aux défis environnementaux.
Retour sur quelques modèles qui ont marqué 2024 sur auto-mag.fr avec la Renault 5 E-Tech électrique, Dacia Duster 3, Citroën C3, Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Audi A3, Mini Cooper SE, Suzuki Swift 4, Porsche 911 Carrera , Hyundai Ioniq 5 N, Mercedes Classe G EQ, Renault Symbioz, Volvo EX30, Cupra Formentor, VW Tiguan et Golf 8 ou encore la Formule 4 lors d’un stage de pilotage avec AGS Formule 1. Rendez-vous dans nos rubriques TESTS. 2024 a été riche et 2025 le sera tout autant !
La rédaction vous souhaite une très bonne année 2025 !
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