Kévin Magnussen
2024 : Pilote Haas / 2025 : Pilote BMW Endurance (Hypercar)
Parmi les sept ratés de Formule 1 à l’issue de cette saison 2024, c’est peut-être celui qui a le mieux retombé sur pied : après la fin de son aventure chez Haas, Kevin Magnussen a rapidement retrouvé une voie de carrière. Sortie d’endurance. Et quelle issue ! Le Danois rejoint le programme Hypercar de BMW et disputera le Championnat du Monde d’Endurance – avec les 24 Heures du Mans bien sûr – mais aussi les 24 Heures de Daytona, les 12 Heures de Sebring et Petit Le Mans en IMSA – avec la marque au hélix.
Valtteri Bottas
2024 : pilote Sauber / 2025 : pilote de réserve Mercedes
© Javier Jiménez / DPPI
C’était dans l’air depuis un moment : Valtteri Bottas reviendrait chez Mercedes en 2025, en tant que pilote de réserve. Le Finlandais, qui n’a pas été retenu par Sauber pour la saison prochaine et qui sera remplacé par Gabriel Bortoleto, a rapidement renoué avec Toto Wolff et l’écurie allemande, pour qui il a piloté entre 2017 et 2021 (avec dix victoires et cinq titres Constructeurs). A 35 ans, l’extravagant Finlandais n’en a pas fini avec la Formule 1.
Sergio Pérez
2024 : Pilote Red Bull / 2025 : Programme inconnu
© Xavi Bonilla / DPPI
C’est le dernier pilote défaillant avant la saison 2025 : Sergio Pérez ne pilotera plus pour Red Bull en Formule 1, lui qui sera remplacé par Liam Lawson l’année prochaine à Milton Keynes. Le Mexicain se retrouve dans une situation inédite pour lui depuis son arrivée en F1 en 2011 : celle d’un pilote sans volant pour la saison prochaine. L’homme aux six victoires en Grand Prix pourrait bien passer un an sur le banc de touche avant de prétendre à un retour – dans une nouvelle écurie américaine par exemple ? – en 2026…
Logan Sargeant
2024 : Pilote Williams / 2025 : Pilote IDEC Sport en Endurance (LM P2)
© Éric Alonso / DPPI
Si beaucoup l’ont vu poursuivre sa carrière en IndyCar (il a également effectué des essais avec Meyer Shank Racing en novembre), ce sera finalement en Endurance que Logan Sargeant entamera le nouveau chapitre de sa carrière en sport automobile. Licencié par Williams en cours de saison et remplacé par Franco Colapinto, l’Américain a eu une demi-saison pour se remobiliser et trouver un nouveau projet. Et ce nouveau projet, c’est Genesis qui lui propose. Le constructeur coréen arrivera en Hypercar en 2026 et pour tester ses éventuels futurs pilotes, la marque a placé Logan Sargeant, Jamie Chadwick et Mathys Jaubert en ELMS pour la saison prochaine, dans la catégorie LM P2, avec leur partenaire IDEC Sport.
Guan Yu Zhou
2024 : Pilote Sauber / 2025 : Programme inconnu
© Xavi Bonilla / DPPI
Non, Guanyu Zhou n’a pas fini en Formule 1. Le Chinois aux 68 Grands Prix avec Sauber compte bien revenir un jour ou l’autre dans la catégorie reine. Après trois années passées à Hinwil (Suisse), le pilote de 25 ans n’a pas été reconduit par l’écurie suisse, qui lui a préféré Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto pour la saison 2025. Contraint de rester sur le banc de touche en Formule 1, le natif de Shanghai n’a pas pour ambition d’aller chercher ailleurs. Si certaines rumeurs l’associent à un poste de pilote de réserve auprès de certains Top Teams – Ferrari et Red Bull notamment – Guanyu Zhou assure qu’il ne disputera pas d’autres championnats en 2025.
Daniel Ricciardo
2024 : Pilote Racing Bulls / 2025 : Programme inconnu
© Antonin Vincent / DPPI
Dans cette liste, c’est le pilote dont l’avenir en sport automobile est le plus incertain : Daniel Ricciardo n’a donné aucune indication, ni indice, sur la suite de sa carrière. L’octuple vainqueur du Grand Prix de Formule 1 a été écarté par les Racing Bulls en septembre dernier, après le Grand Prix de Singapour, et a depuis fait profil bas. On sait qu’il est friand de NASCAR et des courses américaines mais pour le moment, rien de bien concret pour l’Australien. Lors de sa dernière sortie publique, il a déclaré qu’il n’était pas intéressé par un retour en Formule 1 avec Cadillac, sous-entendant que sa carrière dans la catégorie reine était terminée.
Franco Colapinto
2024 : Pilote Williams / 2025 : Pilote de réserve Williams
© Florent Gooden / DPPI
Après la parenthèse enchantée et ses neuf Grands Prix disputés en Formule 1 pour clôturer la saison 2024, Franco Colapinto devrait logiquement retrouver sa place de pilote de réserve chez Williams. Ses performances au sein de l’écurie britannique et ses nombreux soutiens, tant populaires que financiers, ne lui ont pas permis de retrouver une place de titulaire en 2025 malgré des rumeurs persistantes qui l’envoyaient chez Red Bull ou Alpine. L’Argentin devra attendre, au moins une saison, avant de prétendre revenir sur la grille. À moins qu’une place ne se libère lors de la saison 2025…
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