Le patron de Red Bull, Christian Horner, a défendu sa position contre l’une des pénalités de Max Verstappen lors du Grand Prix du Mexique, bien qu’il ait finalement admis que l’autre était méritée.
Horner a présenté des données télémétriques aux médias lors de sa séance de presse d’après-course au Mexique pour défendre Verstappen lors de l’incident du virage 4 qui a vu son pilote pénalisé, ce qu’il considère toujours comme étant “très dur”.
“Je pense que vous avez eu une réaction, comme je l’ai dit la semaine dernière, entre Austin et le Mexique”, a déclaré Horner après les essais libres du Grand Prix de Sao Paulo.
« Pour moi, le premier penalty [au virage 4] c’est encore très, très dur. Je comprends le deuxième mais le premier était difficile à comprendre.
« Vous pouvez voir les données après coup, Lando a relâché les freins et a pris de la vitesse. Il a freiné plus tard que son tour le plus rapide. Il avait beaucoup plus de vitesse et je ne pense vraiment pas qu’il aurait pu rester sur la piste.
« Le problème avec ces règles… quand on est à l’extérieur, on prend plus de risques. Le tournant appartient à la ligne intérieure. Cela va changer la façon dont ces gars courent.
Lorsqu’on lui a demandé si Red Bull pensait que certaines manœuvres tactiques « sales » valent la peine d’être faites si elles se font au détriment de leur rival au championnat, Horner a répondu : “Pas du tout. Nous voulons courir dur et équitablement et cet incident, entre autres, sera sans aucun doute discuté.
« Bien sûr, ce que vous voulez aussi, c’est la cohérence. Nous avons vu plusieurs incidents similaires à celui-ci, certains ont été punis, d’autres sont restés impunis. C’est là que le directeur de course et « les pilotes vont certainement s’asseoir et en discuter, car nous voulons tous voir une bonne bagarre jusqu’à la fin du championnat ».
« Max le veut, nous le voulons en tant qu’équipe, mais les règles d’engagement doivent être claires – et elles ne doivent pas être trop compliquées. Il n’est pas nécessaire que ce soit comme un manuel de jeu de cricket pour dépasser. Ils doivent juste rester simples.
Horner a ensuite nié les suggestions selon lesquelles Verstappen pourrait activement essayer de profiter d’une zone grise qui existe actuellement dans la réglementation.
« C’est l’instinct d’un pilote de course. Max cherchera toujours l’écart, il sera toujours dur au bord d’un virage. Max court depuis 20 ans maintenant et sur la ligne intérieure, en allant à la corde, il contrôle le virage à ce moment-là. C’est ce qu’il a fait tout au long de sa carrière.
“Maintenant, je ne conteste plus le deuxième penalty [au Mexique]mais le premier pour moi n’est qu’une bataille difficile.
“Il conduit à l’instinct à ce moment-là et d’après toute l’expérience que vous avez acquise dans votre carrière précédente, il ne pense pas à une réglementation à ce moment-là d’une zone de freinage. Il se bat pour essayer de conserver sa position.
