Les ports espagnols se sont engagés à concevoir et mettre en œuvre des stratégies communes, suite à l’annonce par Maersk d’abandonner le port d’Algésiras au profit de Tanger Med. Une décision qui pourrait inciter d’autres compagnies maritimes à préférer le port marocain à leur détriment, craignent-ils. C’est pour cette raison que les responsables des sept ports andalous ont jugé opportun d’unir leurs forces pour « affronter » Tanger Med, relaye Le débat.
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“Nous ne sommes pas en concurrence, nous collaborons, car nos concurrents se trouvent au nord du Maroc et au nord de l’Europe”, a déclaré la présidente du port de Cadix, Teófila Martínez, lors d’un forum sur l’économie andalouse organisé à Almeria. Dans le même ordre d’idées, le président de l’Autorité Portuaire de la Baie d’Algésiras (Cadix), Gerardo Landaluce, a insisté sur la nécessité d’impliquer l’administration centrale et régionale pour donner une « impulsion définitive » à la matérialisation des projets de modernisation des ports. et améliorer leur connectivité ferroviaire et routière.
« Nous devons réseauter. L’approche localiste est absolument dépassée. Les clients recherchent une complémentarité dans leurs opérations logistiques », a ajouté Landaluce. Le port de Huelva aspire à devenir une « référence en Europe » en termes de production d’« hydrogène vert » ou d’« éthanol vert », a assuré son président, Alberto Santana, invitant le gouvernement à soutenir cette dynamique par des incitations. impôt.
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La collaboration « nous rendra beaucoup plus forts », a ajouté le président du port de Séville, Rafael Carmona. Dans le même ordre d’idées, Carlos Rubio, président du port de Malaga, a indiqué que les ports andalous sont passés d’une concurrence « féroce » à une « coopération » avec des initiatives visant à disposer d’une plate-forme ferroviaire. « Nous essayons de faire en sorte que l’Andalousie devienne, du point de vue logistique, une plateforme internationale de premier niveau. »
Le président du port de Motril (Grenade), José García Fuentes, a annoncé qu’il travaillait à la création d’une marina avec une zone commerciale, pour attirer les bateaux de croisière. “Nous sommes le port le plus proche de la capitale espagnole, au sud de la péninsule”, a-t-il observé. Le port d’Almeria, le deuxième après celui d’Algésiras, n’est pas en reste. Rosario Soto, la présidente de l’autorité portuaire, a rappelé qu’un million de passagers ont transité par son port dans le cadre de l’opération Marhaba 2024, soit 200.000 de plus qu’en 2023, soulignant l’importance de ce port pour le trafic vers le Maroc.
