le SUV électrique chinois arrive en Europe pour défier le Tesla Model Y

Tout juste lancé en Chine où il rencontre un grand succès, le SUV électrique de Zeekr arrive en Europe. Ce troisième modèle de la marque du groupe Geely sera proposé à moins de 53 000 €, pour l’instant dans trois pays seulement.

Marque phare de l’électrification de Geely créée en 2021, Zeekr devrait vendre un peu plus de 200 000 voitures cette année. Un résultat qui repose presque entièrement sur son marché national. Commercialisée officiellement en Europe depuis plusieurs mois, ses ventes restent encore limitées (sans doute moins de 5 000 voitures en 2024). Zeekr n’est en effet proposé que dans quelques pays, dont la France ne fait pas encore partie.

Néanmoins, Geely souhaite poursuivre son expansion et ajoute donc désormais le SUV Zeekr 7X aux côtés des crossovers 001 et X. Vraisemblablement, la berline 7 ne fera pas partie de l’offre. Une absence qui sera compensée en 2025 par une version break.

Il s’agit du premier modèle de la marque lancé en Europe avec la nouvelle identité stylistique. On note cependant que le fameux bandeau Stargate qui fait son originalité a ici disparu. Non conforme à la réglementation européenne, il est remplacé par un bandeau noir laqué moins spectaculaire.

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Avec ses 4797 mm de long, le Zeekr 7X entre dans la même catégorie que le Tesla Model Y (4751 mm) ou son compatriote Xpeng G6. Il offre un espace aux places arrière très généreux, un classique des modèles chinois, et un coffre de 539 litres complété par un coffre de 66 litres.

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Côté motorisation, Zeekr annonce trois versions : deux avec propulsion de 310 kW, une avec transmission intégrale de 470 kW. On aura également le choix entre deux batteries, la version entrée de gamme est équipée de la Geely Golden Battery, d’une capacité de 75 kWh en chimie LFP.

Les versions Longue Autonomie et Performance reçoivent une batterie NMC de 100 kWh. Plus d’autonomie, mais une charge un peu plus lente. La version accès annonce un passage de 10 à 80% en seulement 13 minutes. La grosse batterie, elle aussi en architecture 800 volts, ne démérite pas avec la même charge réalisée en 16 minutes. Pour le courant alternatif, le chargeur 22 kW est standard.

Trois pays auront le scoop sur le lancement : les Pays-Bas, la Suède et la Norvège. Dans le seul pays utilisant l’euro, les Pays-Bas, le prix de base a été fixé à 52 990 €. Un prix qui comprend une garantie de 5 ans ou 100 000 km, extensible jusqu’à 10 ans et 200 000 km. La batterie est couverte par une garantie de 8 ans/200 000 km.