Ce que l’on imaginait n’être qu’un concept car arrivera bel et bien en série : la Renault 5 électrique se transformera en monstre féroce avec cette version Turbo 3E. Au programme : deux moteurs arrière et plus de 500 ch pour cette voiture électrique hors du commun.
Au Mondial de l’Automobile de Paris 2022, Renault présentait sur son stand la Renault 5 Turbo 3E, un concept totalement fou évoquant l’héritage sportif de la R5 originale. Ce que nous pensions n’être qu’un exercice de style libre… n’en était pas vraiment un.
Luca de Meo avait annoncé qu’il souhaiterait qu’elle arrive en série, et son souhait vient d’être exaucé avec la présentation surprise de la Renault 5 Turbo 3E de série, que l’on découvre dans un communiqué.
Un regard démoniaque
Le communiqué ne fait finalement que faire écho à la série Anatomie d’un retourdiffusé sur Prime Video, qui a le scoop sur la découverte.
Bref, cette R5 Turbo 3E n’a finalement pas grand-chose en commun avec la R5 électrique standard. On retrouvera à peine les feux arrière, peut-être le pare-brise, et c’est tout. Le look devient féroce, avec un kit carrosserie XXL et un choix de coloris blanc et jaune rappelant l’histoire sportive de Renault.
Les dimensions ne sont pas connues, mais on sait que la carrosserie sera en fibre de carbone, assurant un poids réduit. Les 5 portes de la R5 civilisée laissent place à seulement 3 portes. Autre touche sympa : la prise de recharge, cachée dans l’une des prises d’air arrière.
Une fiche technique à la hauteur
Cette carrosserie exubérante est finalement à la hauteur des spécifications techniques. Là aussi, Renault reste discret sur les secrets de cette Renault 5 Turbo 3E, mais lâche tout de même quelques informations juteuses.
Fini le moteur à l’avant de la R5 et de l’Alpine A290, son dérivé performant : la R5 Turbo 3E dispose de deux moteurs à l’arrière, évidemment logés directement dans les roues. assez pour développer “plus de 500 ch” et passer de 0 à 100 km/h “en presque 3 secondes”.
Pour aller plus loin
Nous avons conduit l’Alpine A290, une R5 E-Tech performante qui prouve qu’on peut s’amuser dans une voiture électrique
Plus que les accélérations, c’est le comportement dans les virages qui devrait être assez étonnant, et probablement aussi fastidieux qu’excitant. Pour obtenir des résultats à la hauteur de ces attentes, Renault veille à ce que le développement « mobilise aujourd’hui toutes les meilleures compétences et expertises du Groupe ».
Si cette ultime R5 arrivera donc en série, il faudra encore être patient, la voiture n’arrivera clairement pas avant 2026. Reste à connaître les détails, et notamment son prix, qui devrait, en toute logique, être aussi extrême que possible. nous venons de découvrir.
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