La nouvelle raffinerie de pétrole Dangote au Nigeria stimule les exportations de diesel vers l’Afrique de l’Ouest, prenant des parts de marché aux raffineurs européens, selon les données des négociants et des transporteurs maritimes.
La raffinerie de 20 milliards de dollars, construite par l’homme le plus riche d’Afrique, Aliko Dangote, dans la banlieue de Lagos, produit du diesel de moins bonne qualité que prévu en attendant le redémarrage des unités nécessaires à la production de carburants plus propres, ce qui l’incite à rechercher des acheteurs sur les marchés voisins.
Les exportations de gasoil de la raffinerie ont atteint près de 100 000 barils par jour (bpj) en mai, soit presque le double des niveaux d’avril, selon les données du cabinet d’analyse Kpler. La majorité des exportations ont été destinées à d’autres pays d’Afrique de l’Ouest, mais une cargaison a été envoyée en Espagne.
Les volumes préliminaires de diesel pour juin ont fortement chuté, même si les exportations globales de produits pétroliers, notamment le fioul, le naphta et le kérosène, sont restées relativement élevées à 225 000 b/j, selon les données.
La raffinerie « a modifié les équilibres en Afrique de l’Ouest », ce qui a affecté les marchés européens, a déclaré une source européenne de négoce de distillats.
Les exportations de diesel de l’UE et du Royaume-Uni vers l’Afrique de l’Ouest ont chuté à leur plus bas niveau en quatre ans, soit 29 000 b/j en mai, selon les données de Kpler, tandis que les exportations russes vers la région ont chuté à leur plus bas niveau en huit mois, soit 87 000 b/j en mai.
Dangote vendait également du diesel à haute teneur en soufre sur le marché nigérian, mais s’est retrouvé pris dans un conflit avec les détaillants de carburant locaux pour savoir qui vendait le carburant le plus sale.
La loi pétrolière nigériane adoptée en 2021 impose une teneur en soufre de 50 parties par million (ppm), conformément aux normes sous-régionales de la CEDEAO adoptées en 2020. Toutefois, le régulateur a autorisé la vente locale de diesel à plus de 200 ppm du début de l’année jusqu’en juin, afin de donner aux raffineries et aux importateurs locaux plus de temps pour se conformer à la nouvelle norme.
Alors que les pays européens, notamment la Belgique et les Pays-Bas, resserrent les règles sur les exportations de diesel à haute teneur en soufre, les expéditions de la raffinerie de Dangote se dirigent vers des régions où les normes en matière de carburant sont laxistes.
Une source commerciale connaissant les spécifications a déclaré que la raffinerie produisait et exportait du diesel contenant de 800 à 1 300 ppm, bien au-dessus de la limite de 200 ppm.
Cependant, la société a déclaré qu’elle était en passe d’atteindre bientôt une teneur en diesel de 10 ppm.
“Nous avons mis l’équipement en service et cela sera fait d’ici deux semaines”, a déclaré Davakumar Edwin, cadre de la raffinerie Dangote. Dans un communiqué publié la semaine dernière, Dangote a déclaré qu’il travaillait progressivement pour atteindre la nouvelle norme.
