Pour augmenter le financement du transport en commun, les taxes sur le carburant et l’immatriculation devraient être indexées annuellement, et des frais supplémentaires devraient être imposés aux propriétaires de voitures de luxe et de gros véhicules, selon les recommandations d’un comité d’élus de la Ville de Montréal.
Publié à 15h07
Soulignant l’importance de trouver « de nouvelles pistes de financement dédiées aux transports publics », la Commission des finances et de l’administration évoque également, parmi les solutions possibles, une taxe sur la masse salariale, comme celle imposée par les villes américaines ou françaises, une taxe sur les vols internationaux, une taxe de tourisme et une taxe kilométrique.
Il est également proposé de permettre des ententes entre la Société de transport de Montréal (STM) et des promoteurs immobiliers pour générer des revenus grâce à la construction de logements, par exemple au-dessus ou autour des stations de métro.
La Commission des finances et de l’administration a déposé vendredi ses 21 recommandations à l’issue d’une consultation prébudgétaire sur le financement des transports publics. Dans le cadre de cette consultation, 28 personnes et organismes ont déposé des mémoires et 1 000 citoyens ont répondu à un sondage en mai dernier.
Parmi les recommandations, on demande également au gouvernement du Québec de rétablir à 66 % la part des revenus du marché du carbone consacrée au transport collectif – alors que cette part a été réduite à 25 % en 2022.
Autre suggestion : l’application de la taxe sur le stationnement non résidentiel à un plus grand nombre de terrains extérieurs sur le territoire de la Ville de Montréal.
Les élus de la commission, qui ont adopté à l’unanimité les recommandations, soutiennent que le déséquilibre financier annuel des transports publics métropolitains est estimé à plus de 560 millions en 2025 et à près de 700 millions en 2028.
« Le transport en commun est un service essentiel qui [profite] « aussi aux automobilistes. Il en faudrait beaucoup plus», a déclaré le conseiller municipal Sylvain Ouellet, de Projet Montréal.
Les recommandations seront soumises au conseil municipal en août prochain.
