Le gouvernement espagnol prépare actuellement, par l’intermédiaire de la société publique ferroviaire, une action en justice contre la compagnie low-cost française Ouigo devant la Commission européenne pour pratiques déloyales.
L’entreprise publique espagnole Renfe va déposer une plainte auprès de la Commission européenne contre sa filiale Ouigo, qu’elle accuse de concurrence déloyale sur le marché ferroviaire espagnol, a annoncé jeudi le ministre des Transports Óscar Puente.
Óscar Puente, qui accuse depuis des mois Ouigo de vendre ses billets à perte afin d’augmenter sa part de marché en Espagne, a indiqué en avril qu’il envisageait de porter plainte contre le groupe français devant l’autorité espagnole de la concurrence (CNMC).
Interrogé jeudi sur la radio Onda Cero, il a précisé que ce recours serait finalement porté devant « la Commission européenne », et non devant la CNMC.
“Renfe s’en occupe, Renfe y travaille”, a-t-il ajouté.
La politique tarifaire de Ouigo dans le collimateur
Cette plainte visera « les pratiques contraires » aux règles fixées pour la « libéralisation » du marché ferroviaire espagnol, a précisé le ministre. “Nous voulons que la Commission européenne se prononce” sur le sujet, a-t-il insisté.
Oscar Puente, un socialiste proche du Premier ministre Pedro Sanchez, a remis en cause à plusieurs reprises la politique tarifaire d’Ouigo, qui serait selon lui impossible sans le soutien financier de l’Etat français, la SNCF étant une entreprise publique.
“La concurrence doit être loyale et permettre aux trois sociétés” opérant en Espagne (Renfe, Ouigo et Iryo, filiale du groupe public italien Trenitalia) “de réaliser des bénéfices ou, à tout le moins, de ne pas subir de pertes”, avait-il assuré en avril.
Ouigo conquiert le réseau espagnol
Ouigo s’est lancé en mai 2021 sur le réseau à grande vitesse espagnol, où il propose notamment des liaisons entre Madrid et Barcelone, et Madrid et Valence, au prix de départ de neuf euros.
Son arrivée a entraîné une forte baisse des prix des trains, jusque-là assez élevés en Espagne, poussant notamment Renfe à diversifier son offre, avec sa propre marque « low cost », baptisée Avlo.
Selon la CNMC, l’ouverture à la concurrence en Espagne a entraîné une forte augmentation du nombre de passagers l’année dernière, allant de 20% à 50% selon les lignes concernées, pour une baisse des prix d’environ 40% en moyenne.
