En raison de travaux nécessaires sur plusieurs tronçons du tracé, en France et en Allemagne, la ligne de train de nuit Paris-Berlin, inaugurée en décembre dernier, sera suspendue pour deux mois et demi à compter du 12 août, explique jeudi 27 juin le groupe ferroviaire français SNCF. .
“Afin d’éviter des annulations de trains importantes, des retards importants et autres désagréments pour nos clients, les partenaires de l’offre Nightjet ont décidé de mettre en place une interruption temporaire” de plusieurs lignes de trains de nuit, indique la compagnieAgence France-Presse (AFP).
Les lignes de trains de nuit Paris-Vienne et Bruxelles-Berlin sont également interrompues. Seule la ligne Vienne-Bruxelles fonctionnera « trois fois par semaine, comme prévu »précise la société autrichienne ÖBB.
Du côté français, ce sont “Travail important” sur le tronçon Épernay – Château-Thierry (nord-est) qui empêchent le bon fonctionnement de la ligne, tandis qu’en Allemagne la réalisation de divers travaux entre Halle et Eisenach (sud-ouest) « pourrait entraîner des détournements et des temps de trajet plus longs »explique la SNCF.
Les trains de nuit reprendront le service sur les lignes concernées le 28 octobre
Les trains de nuit reprendront le service sur les lignes concernées le 28 octobre 2024, selon la SNCF, qui précise qu’aucun billet “n’a pas été vendu pendant cette période, il n’y a donc aucun client concerné par une annulation d’offre”Cette suspension intervient quelques mois seulement après l’inauguration de la ligne de train de nuit entre Paris et Berlin, censée être un symbole du renouveau des trains de nuit à travers l’Europe.
« Les partenaires de l’offre Nightjet (ÖBB, la DB allemande, SNCF Voyageurs et la SNCB belge), croient en l’avenir des trains de nuit »réaffirme jeudi la SNCF, insistant sur «forte demande de voyages» dans ce créneau en Europe.
Même si le train de nuit jouit d’une certaine popularité, il reste un produit peu rentable pour les compagnies ferroviaires. L’État français subventionne largement les lignes relancées : environ 10 millions d’euros par an pour la liaison vers Berlin.
