Ne nous mentons pas. C’est la lecture de l’article « Ma Porsche Taycan ne freinait plus » (DH du 11 juin) qui l’a fait sursauter. Le propriétaire d’une Targa s’est plaint d’un « bruit d’essorage venant du tableau de bord ». Pour la Carrera, Philippe décrit plutôt « un bruit à l’arrière » particulièrement audible sur les routes cahoteuses, dégradées, trous, nids de poule, soit « souvent à la campagne ».
Rupture de stock
Revenons au 1er juin 2023. Ce matin-là, Philippe quittait la concession au volant de la nouvelle Carrera, une 911 S type 992. Les bruits, dit-il, sont apparus dès les cent premiers mètres. Il a ramené le véhicule chez le concessionnaire, déçu et d’autant plus déconcerté qu’il a également constaté que le plafonnier n’était pas bien fixé à l’arrière, que les mécaniciens allaient réparer avec du velcro. Quant au bruit anormal, le responsable de l’atelier n’a pu que confirmer.
En un an, Philippe a tout entendu : on lui a dit que le problème venait de l’essieu, du différentiel ou de la boîte de vitesses PDK de Porsche. L’explication actuelle implique un défaut dans les supports moteur actifs.
Reste que si le véhicule est immobilisé depuis plusieurs semaines, rien n’est réglé. Il avait été initialement expliqué que les pièces à remplacer étaient « en rupture de stock » et « non disponibles chez les concessionnaires ».
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A chacun son oreille
Déjà avant l’hiver, Philippe, très en colère d’être privé de sa Porsche depuis l’été, avait envoyé un email de protestation en allemand au PDG de Porsche AG à Stuttgart, M. Oliver Blume. Devant se contenter d’une réponse automatique, il revient à la charge le mois suivant. «Ma Porsche, il a écrit en novembre, est abandonné sur votre parking depuis l’été. Entre-temps, les pièces attendues sont arrivées et ont été installées sur le véhicule, mais elles n’ont rien fait pour corriger le bruit parasite. Ne serait-il pas judicieux de faire appel à un expert de l’usine ?“
Il tient cependant à préciser que les concessionnaires avec lesquels il s’est entretenu sont «extrêmement agréables, courtois et soucieux de satisfaire le client, mais ils dépendent de la bonne volonté de la marque« .
Bref, les mois ont passé. Récemment, Philippe a récupéré la Carrera partie trois semaines plus tôt, et le bruit anormal est toujours présent. Avec imagination, sa femme décrit un bruit semblable à celui d’un « tournevis oublié dans le moteur ». Leurs enfants, un bruit de « graviers », de « cliquetis de casseroles » ou de « popcorn popping ».
“J’ai perdu le plaisir”
En tout cas, bruit inacceptable sur un véhicule coûtant 175 000 euros. “J’ai perdu le plaisir de conduire une Porsche.”
Début juin, la concession Porsche elle-même a reconnu un bruit « insupportable » et a admis que le traitement du dossier devenait « exceptionnellement long ».
Mais cela offre une lueur d’espoir. Porsche développe une nouvelle génération de supports moteur dynamiques, les Porsche Active Drivetrain Mounts, ou PADM, qui devraient résoudre le problème.
L’importateur ne peut toutefois pas fixer de date pour le moment.
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En procès contre Porsche
Par ailleurs, d’autres problèmes ont dû être résolus : le plafonnier qui est tombé, le capteur de ceinture de sécurité qui a déclenché des bips d’avertissement intempestifs, le haut-parleur Bose qui a rendu l’âme et un bruit de vibration inquiétant audible dans le tableau de bord à bord. Ce qui était nécessaire a été fait progressivement et couvert par la garantie.
Reste le bruit mécanique à l’arrière pour lequel Philippe, lassé d’attendre, a décidé de poursuivre en justice le constructeur et/ou l’importateur, a-t-il indiqué. “Un avocat spécialisé s’occupera du dossier« .
Porsche Belgique a répondu
Porsche Belgique/D’Ieteren a été contacté. Mme Liana Picard, responsable des communications, a répondu : « La satisfaction du client et la qualité de notre service sont de la plus haute importance pour Porsche. Cependant, je ne peux malheureusement pas faire de commentaire à ce sujet pour le moment. Nous examinons attentivement la situation. “
Nous avons demandé : Porsche AG ne dispose-t-elle pas d’un service de contrôle qualité départ usine ? Comment expliquer la livraison d’un véhicule présentant des dysfonctionnements et des malfaçons ? Dans ces cas-là, un retour à l’usine n’est-il pas prévu ? Porsche Belgique n’a pas répondu à cette demande.
