La SNCF a achevé ses travaux dans la gare la plus fréquentée d’Europe. Des ajustements essentiellement cosmétiques, car le projet devait être réalisé en deux ans.
La Gare du Nord à Paris s’est relookée pour les Jeux Olympiques qui débutent dans un mois. C’était indispensable pour la première gare d’Europe qui accueille 700 000 passagers par jour. ” Outre les sites olympiques, la Gare du Nord est pour moi le principal lieu stratégique de la compétition, car elle desservira de nombreux sites. », a expliqué Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, lors de l’inauguration. En effet, la vieille dame construite en 1864 avait besoin d’un coup de jeune, surtout par rapport à la gare de St. Pancras où arrive l’Eurostar à Londres.
Concrètement, un nouvel accès à la gare a été créé côté Est, avec un parvis sur lequel on retrouve le plus grand parking vélo français (près de 1 200 places) avec des emplacements pour vélos mécaniques et d’autres plus larges pour vélos électriques. En attendant les vélos cargos. La gare routière a été rénovée, rendant la circulation des bus plus fluide. Cela nécessitait notamment de détruire…
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