Alexis Dutrieux est à la tête de la société ATLM-Pro spécialisée dans le développement de logiciels environnementaux. Dans le cadre d’un projet de recherche et développement baptisé « Smart Mobility Services », il a développé des solutions énergétiques visant, à terme, à couvrir la quasi-totalité des besoins énergétiques de sa propriété, située le long de la Grand-Route. , dans les manières.
Des panneaux photovoltaïques et trois voitures électriques utilisant la technologie V2H (qui permet de réinjecter l’énergie accumulée pour alimenter la maison) ont déjà couvert 80 % de la consommation : « La voiture électrique V2H permet de réinjecter de l’énergie dans l’habitation le soir, quand on en a besoin, tandis que les panneaux photovoltaïques produisent le jour en réinjectant la production dans le réseau électrique. Pour couvrir 95% de nos besoins et avoir une production d’énergie plus constante, de jour comme de nuit, été comme hiver, nous envisageons d’utiliser de l’hydrogène et d’installer une petite éolienne sur le site. Avec l’éolienne, on pourrait assurer l’autosuffisance de quelques dizaines. des maisons du quartiersouligne Alexis Dutrieux.
0,25 € par kilowatt/heure
Ce vendredi, il a inauguré un parking de covoiturage aménagé à l’entrée de sa propriété. Ce projet a reçu le soutien de la Ville via le budget participatif 2021. Vincent Girboux, échevin de l’Energie, était sur place : « Les transports sont responsables de 54 % des émissions de gaz à effet de serre. Des solutions ont déjà été développées à Genappe, mais nous devons poursuivre nos efforts dans ce domaine. Le covoiturage est une solution… »
Concrètement, ce parking de covoiturage propose, depuis ce vendredi, six places, trois pour les véhicules électriques avec bornes de recharge, trois pour les véhicules thermiques. « Le covoiturage, c’est bon pour la mobilité, pour réduire les gaz à effet de serre, pour le portefeuille, poursuit Alexis Dutrieux. Avec recharge et possibilité pour les personnes de bénéficier de la technologie V à domicile 2H est également bon pour la stabilité du réseau électrique. Le coût de la recharge serait d’environ 0,25 € par kW/h, soit nettement moins cher que le réseau et les bornes que l’on trouve dans l’espace public. Nous référencerons notre site sur Carpool dès que nous aurons l’autorisation. Les tarifs seront ceux de Carpool« .
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