Fiat vient de dévoiler un moteur hybride innovant au Brésil, conçu pour fonctionner à l’éthanol, un carburant populaire en Amérique latine. Dans cette région, qui représente près de 50 % de ses ventes mondiales, Fiat réaffirme son engagement en faveur de solutions de mobilité propres et abordables. Alors que ses modèles européens évoluent vers des motorisations hybrides Puretech, Fiat continue de s’appuyer sur son moteur GSE FireFly en Amérique latine, avec une version T200 Hybrid de 1,0 litre et 130 chevaux. Équipé d’une transmission automatique à sept rapports, ce moteur est désormais compatible avec l’éthanol, réduisant considérablement la consommation de carburant.
Bio-Hybrid : une technologie hybride adaptée à l’Amérique Latine
La nouvelle technologie hybride de Fiat, appelée Bio-Hybrid, est introduit sur les SUV Pulse et Fastback. En combinant l’électrification avec un moteur thermique fonctionnant à l’éthanol, cette technologie pionnière vise à réduire les émissions de CO₂ tout en restant accessible aux conducteurs. Grâce au centre de recherche mondial de Stellantis à Betim, au Brésil, Fiat a pu développer un système hybride léger de 12 volts avec deux batteries, un de 68 Ah en plomb-acide et un autre de 11 Ah en lithium-ion sous le siège conducteur. Ce moteur électrique multifonctionnel remplace l’alternateur et le démarreur traditionnels, fournissant 3 kW de puissance pour assister le moteur thermique et optimiser la consommation de carburant.
Une amélioration significative de l’efficacité
Selon Fiat, l’adoption de ce moteur a permis une réduction de la consommation de 11,5% pour la Fastback et 10,7% pour la Pulse en cycles urbains, que ce soit à l’essence ou à l’éthanol. Ces modèles hybrides, déjà commercialisés, pourraient inspirer le déploiement de cette technologie sur d’autres segments de la gamme. Le moteur T200 Hybrid propose des modes de fonctionnement variés pour améliorer l’efficacité :
- e-Start&Stop : active le Start-Stop pour réduire la consommation en coupant le moteur à l’arrêt.
- e-Assist : fournit un couple supplémentaire lors des accélérations, contribuant à des performances accrues et à une consommation réduite.
- Alternateur intelligent : charge les batteries en fonction de leur niveau, assurant les besoins énergétiques du véhicule.
- e-pluie : récupère l’énergie de décélération pour recharger les batteries, pouvant capter jusqu’à 25% de l’énergie normalement perdue.
Retours enthousiastes du Brésil
Les premiers retours sur la route confirment l’efficacité de cette technologie. Le journaliste brésilien Marlos Ney Vidal a pu tester le Pulse T200 Hybrid en conditions réelles. Par rapport à la version classique, il a observé un gain de consommation de 30% sur un même trajet urbain, soit une consommation moyenne de 6,1 km/l avec le modèle hybride contre 4,3 km/l pour la version classique, dans des conditions de roulage identiques.
Fiat a également optimisé l’expérience utilisateur. Les conducteurs peuvent visualiser les niveaux de consommation et la recharge de la batterie en temps réel grâce au tableau de bord numérique. Ce système encourage une conduite plus économique, permettant d’exploiter pleinement les capacités du système hybride doux.
L’avenir des moteurs Fiat en Amérique latine
Avec cette initiative, Fiat continue d’innover dans un secteur en transition. La technologie Bio-Hybride constitue un choix stratégique, en s’adaptant aux besoins spécifiques de l’Amérique latine, où l’éthanol est déjà largement utilisé. Le moteur hybride T200 de Fiat représente une avancée en matière d’abordabilité et d’efficacité énergétique que nous ne verrons probablement jamais en Europe.
