Les pays de l’UE proposent aux constructeurs chinois de véhicules électriques toute une série d’incitations pour les attirer sur leur territoire.
Plusieurs pays européens, dont la Hongrie, la Pologne, l’Italie ou l’Espagne, cherchent à inciter les constructeurs chinois de véhicules électriques à implanter des usines sur leur territoire. Même si la Commission européenne voit avec prudence l’afflux de véhicules électriques chinois – et donc moins chers – sur le marché constructeur automobile européen, certains États continuent de proposer une série d’aides et de subventions aux usines chinoises.
Les Etats misent sur les gains que l’on pourra générer sur le marché du travail grâce à l’implantation de ces usines, qui donneraient inévitablement un coup de fouet à l’économie locale.
Les constructeurs chinois de véhicules électriques, comme Chery Automobile, BYD et SAIC Motor, qui souhaiteraient établir une deuxième base en Europe, pourraient être tentés par les subventions et les programmes proposés.
Les entreprises concernées qui envisagent d’ouvrir de nouvelles usines en Europe bénéficieraient d’avantages tels que des allègements fiscaux, des fonds pour la création d’emplois, des réglementations moins restrictives dans des domaines définis et un soutien à l’implantation d’usines. batteries, pour simplifier davantage la chaîne d’approvisionnement. Les coûts de transport de la Chine vers l’Europe seraient également inférieurs.
Compte tenu des investissements importants réalisés par les constructeurs automobiles chinois sur le marché automobile européen et de leurs projets d’expansion, les usines au sein de l’UE pourraient constituer une rampe de lancement utile pour explorer de nouveaux marchés régionaux.
« Les constructeurs automobiles chinois savent que leurs voitures doivent être perçues comme européennes s’ils veulent susciter l’intérêt des clients européens. Cela signifie qu’ils doivent produire en Europe », explique Gianluca Di Loreta, associé chez Bain and Company.
Pourquoi les véhicules électriques chinois sont-ils si populaires en Europe ?
Les véhicules électriques chinois sont de plus en plus populaires en Europe, car leurs prix sont plus avantageux que leurs homologues européens. Ils sont dotés d’une gamme d’options standards jugées satisfaisantes, comme une recharge gratuite pendant un ou deux ans, des caméras de surveillance, un jeu de pneus hiver supplémentaire, etc.
Malgré leur prix inférieur, ces véhicules ont un design et des caractéristiques qui ont récemment amélioré leurs capacités de sécurité.
L’attrait croissant des véhicules électriques chinois a conduit l’UE à envisager d’augmenter les droits de douane et les sanctions à leur encontre, afin de contrôler les flux d’importations. Les droits de douane actuels sur les importations d’automobiles en Europe sont d’environ 10 %. Aux États-Unis, ils sont autour de 27,5 %.
L’efficacité d’une telle mesure reste toutefois incertaine, les constructeurs chinois de véhicules électriques disposant déjà d’une marge bénéficiaire importante.
“Certains producteurs basés en Chine continueront à avoir une marge bénéficiaire élevée, car ils pourront toujours générer des marges bénéficiaires confortables sur les voitures qu’ils exportent vers l’Europe, grâce aux avantages substantiels dont ils bénéficient en termes de coûts”, note le Rhodium. groupe.
« Des droits de douane de l’ordre de 40 à 50 % – voire plus pour les fabricants verticalement intégrés comme BYD – seraient probablement nécessaires pour rendre le marché européen peu attrayant pour les exportateurs chinois de véhicules électriques.
De plus, bien qu’une augmentation des droits de douane soit envisagée pour aider les constructeurs automobiles européens, certains pays comme l’Allemagne ont déjà mis en garde contre une telle mesure, mettant en garde contre d’éventuelles représailles de la Chine, ainsi que l’impact global que cela aurait sur les marchés automobiles nationaux.
Le chancelier allemand Olaf Scholz a récemment déclaré lors d’un événement organisé par Stellantis, comme le rapporte Automotive News Europe : « L’isolement et les barrières commerciales illégales ne font que rendre tout plus cher et tout le monde plus pauvre. Nous ne fermons pas nos marchés aux entreprises étrangères, car nous ne voulons pas non plus que cela soit le cas pour nos entreprises.»
« Douter des progrès, retarder le renouveau et la transformation – tout cela aurait de lourdes conséquences. Si nous faisons cela, d’autres nous dépasseront.
