(BFM Bourse) – Le groupe aéronautique a livré 53 avions au cinquième mois de l’année, en baisse à la fois par rapport à avril et au même mois de 2023. Si l’entreprise a été pénalisée par l’allongement des jours fériés sur les mois, les analystes s’interrogent quelque peu.
Airbus est bloqué à la Bourse de Paris ce vendredi. Le groupe aéronautique reculait de 1,8% vers 16h30, dans un marché certes un peu difficile, le CAC 40 perdant dans le même temps 0,3%.
L’ex-EADS a publié jeudi soir ses livraisons d’avions pour le mois de mai. Le chiffre paraît assez ennuyeux, avec 53 unités, soit moins qu’en avril (61 unités) ou au même mois de 2023 (63 appareils).
Rappelons que les livraisons d’avions constituent un indicateur suivi de près par le marché et les analystes, car l’essentiel du paiement d’un avion intervient lorsqu’il est reçu en bonne et due forme par la compagnie aérienne ou le loueur qui l’a acheté. commandé, même si les acomptes sont versés à la signature du contrat. L’évolution des livraisons permet donc de déterminer si Airbus générera plus ou moins de cash.
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Des jours fériés qui ont pénalisé la production
Airbus a dû composer avec un mois de mai 2024 marqué par de nombreux jours fériés, qui ont ainsi pesé sur la production, notamment en France.
Le chiffre de livraison inférieur pour le mois de mai “pourrait être la conséquence d’une série de jours fériés prolongés au cours du mois qui ont probablement perturbé les processus de livraison”, estime Deutsche Bank.
« Il est donc trop tôt pour tirer des conclusions, mais les prochains mois seront décisifs pour atteindre 800 livraisons dans l’année (l’objectif d’Airbus, NDLR). Les livraisons en 2024 devraient être fortement concentrées sur la fin de l’année, avec peut-être 130 à 140 livraisons d’avions pour le seul mois de décembre. Nous estimons désormais 805 (contre 807 précédemment) livraisons pour l’exercice 2024″, explique l’establishment allemand.
Jefferies considère que les 53 livraisons du mois constituent un « revers » pour l’entreprise. “Même si le mois a été pénalisé par un faible nombre de jours ouvrés, Airbus a encore un écart important à rattraper pour réaliser des livraisons stables sur un an au deuxième trimestre”, souligne la banque.
“Avec les récents commentaires signalant les défis de la chaîne d’approvisionnement, à ce stade, nous ne prévoyons pas de croissance significative des livraisons d’une année sur l’autre en juin”, ajoute-t-elle. Jefferies rapporte également qu’avec ce niveau de livraisons 2023 difficile à dépasser en juin (70), le résultat opérationnel du groupe au deuxième trimestre ne sera pas aidé par les volumes et sera principalement affecté par l’impact des augmentations d’effectifs, chiffrées à 8 600 sur le trimestre par la banque.
“Airbus continue de faire face à des pressions sur sa chaîne d’approvisionnement et le rythme de croissance des livraisons continue d’être inférieur au scénario idéal pour les investisseurs”, note la Banque Royale du Canada.
La banque canadienne est toutefois confiante quant à l’atteinte de l’objectif annuel. “Nous pensons toujours qu’Airbus est en bonne voie pour atteindre son objectif d’environ 800 livraisons pour l’exercice 2024, mais il aura probablement besoin d’un second semestre plus solide que prévu (attentes des investisseurs) pour atteindre son objectif”, écrit-elle.
Julien Marion – ©2024 BFM Bourse
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