Il n’a pas fallu attendre longtemps pour que l’annonce de réduction budgétaire concernant l’automobile en Italie se confirme. Et malheureusement pour les consommateurs, cela met fin aux incitations à l’achat qui existaient. Pour rappel, il y a quelques jours, la Première ministre italienne Giorgia Meloni avait annoncé vouloir réduire les fonds destinés à soutenir l’industrie automobile. Et pas qu’un peu : moins 4,6 milliards d’euros, sur les 5,8 milliards prévus pour la période 2025-2030. Cela représente une réduction de 80 % ! Là où cette réduction concerne directement les consommateurs, c’est qu’elle inclut également les aides à l’achat, comme les bonus. Mais comme vient de le dire le ministre Adolfo Urso le 7 novembre : « le temps des primes est révolu ».
“Aucun effet positif sur la production”
Le responsable du ministère de l’Entreprise et du Made in Italy répondait aux questions des sénateurs qui voulaient en savoir plus sur la réduction de 80% du Fonds automobile prévue dans la loi budgétaire. Mais sa réponse a été claire : « Les incitations à l’achat n’ont pas eu d’effet positif sur la production. Nous devons en prendre note et concentrer les ressources sur les investissements.» Et en effet, selon plusieurs sources proches du ministère, il n’y aura plus de primes ni de primes à l’achat d’une voiture à partir de l’année prochaine.. En revanche, certaines incitations pourraient subsister, par exemple pour les entreprises qui investissent dans la transition.
L’exemple italien pour la France ?
Evidemment ces déclarations du ministre italien résonnent particulièrement de notre côté des Alpes, à l’heure où l’on attend toujours d’en savoir plus sur les aides qui resteront pour les acheteurs de véhicules électriques, ou de véhicules moins émetteurs de CO2. En effet, en France aussi, l’heure est à l’économie des finances publiques, et le gouvernement compte économiser plusieurs milliards d’euros. Cela implique, côté automobile, une réduction de moitié de l’enveloppe allouée : de 1,5 milliard d’euros en 2024, il ne devrait en rester que 700 millions en 2025 pour la verdissement des véhicules..
La prime de 4 000 euros sera-t-elle réduite ? À coup sûr. Ou tout simplement arrêté ? Pas impossible non plus, surtout si l’exemple italien sert d’exemple. Quant au bail social, il sera renouvelé. Mais sous quelle forme ? Dans quelles proportions ? Une option déjà évoquée serait de la limiter aux seules ZFE. À suivre.
Publié le 11/08/2024 à 17h10
