La gare de Genève Cornavin sera fermée du samedi 23 novembre à 19h au dimanche 24 novembre à 15h. Voici tout ce qu’il faut savoir.
Il n’y aura pas de train entre le 23 et le 24 novembre 2024 à GenèveClé de voûte
La circulation des trains sera interrompue en gare Cornavin de Genève du samedi 23 novembre à 19h au dimanche 24 novembre à 15h. L’opération permettra aux CFF de mettre en service son nouveau centre de commande informatisé (enclenchement). Des bus, autocars et tramways de substitution sont prévus.
Pourquoi cet arrêt ?
Du 21 au 25 novembre 2024, les CFF effectueront la transition de l’ancien système mis en service en 1986 au nouveau, annoncent-ils jeudi dans un communiqué. Doté de technologies plus avancées, le nouveau centre assurera la bonne circulation des trains autour de la gare dans le contexte de l’augmentation attendue du nombre de voyageurs sur l’axe Lausanne-Genève dans les décennies à venir.
Quel secteur sera concerné ?
La mise en service du nouvel enclenchement de la gare de Genève nécessite une interruption totale du trafic ferroviaire dans le secteur Coppet – Genève – Genève Aéroport – Bellegarde (F) – Annemasse (F) pendant 20 heures du samedi à 19h au dimanche 24 à 15h.
Quelles alternatives sont proposées ?
Un important système de substitution par les bus, autocars et tramways a été mis en place.
Les CFF recommandent de vérifier les horaires en ligne avant chaque voyage. Il faudra prévoir des temps de trajet allongés pour accéder à l’aéroport de Genève. A partir du 24 novembre, la numérotation des voies sera également modifiée en gare.
Combien de temps ont duré les travaux ?
Les travaux de construction du nouveau centre de commandement se sont déroulés entre 2019 et 2024. Véritable cerveau de la gare, il sera chargé de contrôler et de piloter l’ensemble des aiguillages et de la signalisation ferroviaire.
Un nouveau bâtiment de service a été érigé et abrite désormais 88 armoires électriques. Le projet a également permis de renouveler toutes les installations de sécurité et de gestion du trafic. Un tunnel câblé de 110 mètres de long et 1,5 mètre de large a également été construit sous les voies à l’aide d’un micro-tunneleur. L’année 2024 a été consacrée aux tests pour vérifier le fonctionnement de chaque installation, une à une.
Avec 1’500 éléments commandés (signaux, balises, interrupteurs, etc.), reliés par 230 kilomètres de câble, le poste d’enclenchement de Genève deviendra le plus grand centre de commandement informatisé des CFF. Ce projet s’inscrit dans le cadre des travaux préliminaires de la gare souterraine qui visent à renforcer le fonctionnement de la gare et à garantir la circulation des trains lors de sa construction. L’investissement s’élève à 116 millions de francs. (jah/ats)
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