« La propulsion à voile est le sens de l’histoire. » Olivier Narcy, directeur commercial de la compagnie de croisières de luxe marseillaise Ponant, s’apprête à réceptionner un catamaran de marque Lagoon qui viendra compléter la flotte de navires de la compagnie. Ce grand catamaran est actuellement en cours de finition au chantier naval CNB du groupe Bénéteau…
« La propulsion à voile est le sens de l’histoire. » Olivier Narcy, directeur commercial de la compagnie de croisières de luxe marseillaise Ponant, s’apprête à réceptionner un catamaran de marque Lagoon qui viendra compléter la flotte de navires de la compagnie. Ce grand catamaran est actuellement en cours de finition au chantier naval CNB du groupe Bénéteau, à Bordeaux. Après « Le Ponant », bateau historique de la société fondée en 1988 par une équipe de marins, ce sera le deuxième voilier parmi douze autres navires de croisière. «C’est pour nous une forme de retour aux sources», explique le réalisateur. Même si le choix d’un tel bateau peut paraître surprenant par rapport à nos offres de voyages classiques pour 150 passagers. » Avec ses 24 mètres de long, le catamaran a beau être le plus grand des Lagoon, mais à l’échelle des bateaux de croisière, il ressemble à une puce. Il peut, en effet, transporter douze passagers installés dans six cabines et quatre membres d’équipage.
Volume
Avec ce bateau, la société Ponant ambitionne de développer une nouvelle offre entre plaisance et croisière. « C’est l’avantage de ce catamaran », assure Thomas Gailly, directeur du programme Lagoon à Bordeaux. Il offre un volume incroyable qui permet une forme d’intimité à bord. Mais avec son faible tirant d’eau, il offre la possibilité de jeter l’ancre dans des endroits inexplorés. Elle dispose également d’une semaine d’autonomie grâce à ses panneaux solaires et son système de recyclage de l’eau. »
Le navire, qui sera opérationnel dès l’été, naviguera d’abord au large de la Corse en juillet et août avant d’être présenté au festival de la plaisance de Cannes en septembre, puis acheminé aux Seychelles où il sera basé. Pour embarquer, il faut compter 7 500 euros par personne pour une semaine de croisière. L’entreprise souhaite conserver « l’esprit du voyage Ponant » à bord du catamaran. Avec « une offre plus élaborée comprenant des activités culturelles et des menus gastronomiques ». Le navire peut également être loué à la semaine pour organiser des événements familiaux. Trois affrètements sont déjà programmés pour sa première année d’exploitation.
Industrie : Lagoon 60, le nouveau pari flottant de CNB
CNB, Construction navale de Bordeaux, filiale du groupe Vendée Beneteau, leader mondial des catamarans de croisière, lancera prochainement le Lagoon 60, un navire qui évolue entre luxe et entrée de gamme et qui séduit déjà
Zéro carbone
La société Ponant envisage déjà de développer cette branche du voyage en catamaran si le succès est au rendez-vous pour ce premier Lagoon. “Le test est jusqu’à présent concluant”, selon les dirigeants de l’entreprise. Les réservations sont déjà prises pour l’été 2025 et même pour 2026. Ce qui est sûr, c’est que le spécialiste des croisières de luxe souhaite poursuivre sa stratégie de proposition de voyages responsables. « Quand on anticipe, on sait qu’il faut aller vers le zéro carbone », souligne Olivier Narcy. Pour Lagoon, spécialiste du yachting, cette commande est un premier partenariat avec une entreprise comme Ponant. Un marché gagné grâce à son expérience. Le chantier a déjà livré une quarantaine de catamarans du même type à travers le monde. Elle est capable de le produire en une dizaine de mois grâce à l’optimisation de toute la chaîne d’assemblage sur site, pour un coût de 7 millions d’euros.
