Un employé du concessionnaire utilise son camion à des fins personnelles

Alors qu’elle attendait avec impatience la réparation de son SUV Mercedes depuis près de deux mois, une automobiliste a surpris une employée de sa concession utilisant son véhicule à des fins personnelles.

Jenny Germani était avec des clients lorsqu’elle a reçu une notification sur son téléphone portable. Le système de géolocalisation de son EQE 350 2023 lui indique que son véhicule est en mouvement.

Cependant, son véhicule, inutilisable en raison d’arrêts brusques et dangereux, est censé être garé dans le garage.

«Je pensais qu’on me volait ma voiture», raconte Jenny Germani. Je constate alors que mon véhicule est arrivé à Saint-Lazare, à une heure de route du concessionnaire.

« Nous l’avons suivi toute la soirée. Il s’est rendu à l’aréna pour son match de hockey, dans un centre de soins palliatifs et à plusieurs autres endroits.

À l’aréna, Germani et son partenaire ont authentifié la plaque d’immatriculation avant de confronter l’employé du concessionnaire Mercedes-Benz de l’Ouest-de-l’Île au sujet de la présence du VUS à cet endroit.

“Il pensait qu’il utilisait une “démo” et que le concessionnaire avait acheté le véhicule”, explique M.^moi Germani. Il a utilisé mon véhicule pendant quatre jours.

“Aucun employé du concessionnaire ne m’a demandé la permission de faire un essai routier aussi long.”

Le concessionnaire, où la courtier immobilier a fait réparer son véhicule, a pris la défense de son employé.

« Des essais routiers prolongés existent chez tous les concessionnaires », explique Michael Dropsy, directeur des ventes chez Mercedes-Benz West Island. C’est le constructeur qui demande de mettre le véhicule en situation réelle.

“Nous pouvons prendre des véhicules le soir pour faire des tests sur l’autoroute et ailleurs.”

Une situation anormale

Quant à la Corporation des Concessionnaires Automobiles du Québec (CCAQ), nous trouvons cela un peu inhabituel.

«Quand une personne fait 10 emplacements et parcourt 150 km avec un véhicule, ce n’est pas normal», déclare Ian P. Sam Yue Chi, PDG du CCAQ. Si nous effectuons des tests à long terme comme ceux-ci, il est impératif d’en parler au client.

Il ajoute que des essais routiers à long terme sont nécessaires lorsque le problème est intermittent. Le concessionnaire veut poser un diagnostic précis, mais pas se rendre à l’aréna pour un match de hockey.

Le problème soulevé par M^moi Germani s’est encore produit alors que l’employé du concessionnaire était au volant de son camion. Malgré cela, le concessionnaire est toujours à la recherche d’une solution même si le véhicule est arrivé à son département de service le 14 août.

Le constructeur, basé en Allemagne, cherche également à résoudre le problème. Personne n’est en mesure de dire quand le camion du Laurentien pourra être réparé.

Un désastre

M^moi Germani est à court de mots lorsqu’elle discute de son dossier avec le concessionnaire. Elle a déjà eu plusieurs discussions animées avec les gérants du garage, au point que la police a été appelée sur place.

«C’est devenu une guerre d’ego», dit-elle. Même si je ne peux pas utiliser mon véhicule, je dois continuer à payer ma location de 1 600 $ par mois.

“Et je dois payer l’essence pour mon véhicule de courtoisie même si j’avais un véhicule électrique.”

Il serait impossible d’échanger votre véhicule actuel contre un nouveau, selon le concessionnaire. Si elle souhaite aller dans cette direction, le courtier immobilier devra débourser un montant supérieur à 50 000 $.

Après des mises en demeure restées sans réponse, M^moi Germani prévoit désormais d’intenter une action en justice de plusieurs milliers de dollars dans les prochains jours pour obtenir une indemnisation.