LLundi dernier, Touring a demandé l’instauration d’un moratoire sur l’exclusion des véhicules diesel Euro 5 de la zone à faibles émissions de Bruxelles prévue à partir de 2025. L’organisation de défense des usagers de la route souhaite une évaluation approfondie des impacts de l’interdiction des véhicules Euro5 et profitant de ce report pour « développer des mesures de soutien qui tiennent compte des réalités économiques, écologiques et infrastructurelles ».
Selon Touring, cette nouvelle phase d’exclusion des véhicules en fonction de leurs émissions polluantes concerne 850.000 véhicules (700.000 voitures particulières et 150.000 camionnettes), dont 32.000 voitures diesel bruxelloises.
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Que disent les partis ?
Au PS, le chef de groupe Ridouane Chahid demande un report de deux ans afin d’harmoniser Bruxelles avec la Wallonie et la Flandre. « Il est dans l’intérêt de tous de mettre en place un meilleur dispositif qui tienne compte des critères sociaux. L’objectif n’est pas de sanctionner les gens ou de les priver de leurs moyens de transport, mais d’améliorer la qualité de l’air et de permettre une transition modale”, estime le député socialiste auprès de nos confrères du DH.
De leur côté, les Verts regrettent un mauvais signal via Alain Maron : « La pollution de l’air est responsable de plus de 7.000 décès prématurés en Belgique. Elle touche particulièrement les plus vulnérables (personnes âgées ou malades, enfants…), NDLR. La lutte contre la pollution de l’air est donc bénéfique pour tous et a un impact significatif sur les habitants des quartiers les plus pollués, souvent les moins aisés. »
« Une demande de report des élections de quelques semaines, jamais formulée auparavant, n’est pas crédible », conclut l’écologiste.
