l’essentiel
Après une baisse significative en 2023, la baisse des émissions de gaz à effet de serre en France montre des signes de ralentissement cette année, avec même une légère hausse au troisième trimestre.
Le chemin vers la décarbonisation est sinueux. De juillet à septembre de l’année dernière, les émissions françaises de gaz à effet de serre (GES) ont augmenté de 0,5 % par rapport à l’été 2023, après une baisse de 5 % et 2,2 % au cours des deux premiers trimestres. . Le Citepa, l’organisme mandaté pour dresser le bilan carbone de la France, rappelle que l’année 2023 s’est terminée sur une baisse des émissions de 5,8% par rapport à 2022. Logiquement, 2024 devrait être encore plus faible, mais dans une moindre mesure.
Ce ralentissement « nous rappelle quenous ne devons pas baisser la garde», a souligné sur RTL Agnès Pannier-Runacher. Cependant, la ministre de la Transition écologique se félicite que nous restions « sur la bonne trajectoire » pour atteindre l’objectif de réduire les émissions de la France de 50 % d’ici 2030 par rapport à 1990.
A l’inverse, ce ralentissement « devrait agir comme un véritable choc pour le gouvernement», a réagi le Réseau Action Climat, par la voix de sa directrice de programme Anne Bringault. « L’instabilité politique et les freins, voire l’arrêt des politiques de transition écologique et les coupes budgétaires en train de se mettre en place mettent en péril nos objectifs climatiques.
Une augmentation des émissions du trafic routier
C’est surtout le secteur du bâtiment ce qui alourdit le bilan, avec une hausse de 11,8% au 3e trimestre, en raison d’un bond des émissions de chauffage en septembre. Mais les transports sont également responsables du ralentissement du déclin. Le 3ème trimestre a notamment vu une augmentation des émissions du trafic routier dans le pays de plus de 1% par rapport à 2023.
A ce sujet, le ministre a une nouvelle fois évoqué l’hypothèse d’un durcissement des conditions d’octroi le renouvellement des flottes automobiles d’entreprise. « Ils achètent deux fois moins de voitures électriques que de ménages et donc ils ne jouent pas le jeu. Il va falloir les pousser à jouer le jeu», a-t-elle prévenu.
