Fondé en 2012, Berria Bikes est un fabricant espagnol de vélos. David Vittoria, PDG de la marque, s’est entretenu avec Vélo 101.
Berria Bikes est née en 2012 à Villarrobledo, dans la province d’Albacete en Espagne, au sud-est de Madrid. Créée par les frères Vittoria, José et David, c’est une histoire de famille. Ancien coureur professionnel, David est le PDG de la marque espagnole Berria, qui n’est autre que le surnom donné à son père, également ancien cycliste professionnel. Contraint de mettre fin à sa carrière à l’âge de 25 ans suite à une grave chute, David Vittoria décide de créer Berria Bikes avec son frère. « J’ai vu l’opportunité de créer une marque technique, personnalisée, avec un ADN de course. » dit David Vittoria. Il existe également une gamme de vélos moins courses, mais la performance reste au cœur des ambitions de la marque.
Berria présent aux Jeux Olympiques
« Nous avons créé ce projet avec une idée de performance, de personnalisation, mais aussi beaucoup de passion derrière »poursuit le Suisse de 40 ans. Comme pour la grande majorité des marques, les montures proviennent d’Asie avant d’être peintes et assemblées dans les ateliers Berria en Espagne. Berria est présente au plus haut niveau en VTT avec l’équipe Berria Vittoria Factory, créée en 2022. Equipe dans laquelle Léna Gérault, championne de France VTT Cross country en 2020, a joué jusqu’à la fin de l’Equipe, fin 2023.
Cette année, avec l’équipe Berria-Polimedical et l’équipe Stop & Go Marderabwehr-MTB, la marque espagnole était également présente aux Jeux Olympiques de VTT, avec son athlète colombien Diego Arias, mais aussi l’Allemand Julian Schelb, qui a pris la troisième place. aux championnats d’Europe de cross-country en mai. “Cette année, nous avons connu une saison réussie avec plusieurs podiums derrière Tom Pidcock en Coupe du monde et avec nous deux athlètes aux Jeux Olympiques”, poursuit le PDG de la marque.
Berria bientôt dans les pelotons ?
Si Berria Bikes est présent au plus haut niveau dans le VTT, l’entreprise espagnole peine encore à se faire une place sur la route au sein des équipes, véritables vitrines pour les constructeurs. «Maintenant, nous travaillons beaucoup sur la route. Nous avons créé cet incroyable projet Belador 6 avec des objectifs très élevés et nous cherchons à trouver une bonne opportunité avec une équipe. Mais le haut niveau en VTT est différent de celui sur route. A l’aller, être sur le Protour, ça nous coûte vraiment cher. L’objectif est donc de présenter et de coopérer avec des équipes de niveau amateur, des ambassadeurs et beaucoup de communication”dit David Vittoria.
« Ce que nous faisons, pour donner aux gens la possibilité de voir, toucher et comprendre le produit, nous faisons beaucoup de tests avec les magasins. C’est le meilleur moyen de permettre aux gens de tester un produit incroyable. C’est notre stratégie pour présenter nos produits routiers aux consommateurs primaires de la meilleure façon possible. Il faut aussi donner de la visibilité aux produits avec des ambassadeurs au niveau local. C’est une stratégie mixte. explique l’ancien pilote Footon-Servetto.
10 à 15% des ventes en France
C’est évidemment en Espagne que Berria Bikes est le plus implanté et vend le plus de vélos. L’entreprise espagnole est également bien implantée en France et en Italie. « Nous avons créé des équipes commerciales en France et en Italie. Nous sommes vraiment proches des vendeurs de ces deux pays. Aujourd’hui, la France représente entre 10 et 15 % de nos ventes, mais nous pensons pouvoir croître. Nos catégories importantes sont la route et le gravier. En VTT un peu moins, car le marché est un peu plus lent dans cette catégorie”poursuit David Vittoria. En France, Berria travaille avec environ 35 commerciaux pour une cinquantaine de points de vente, dont la chaîne de magasins Material Vélo.
« Notre usine est en Espagne. Il faut compter deux à trois jours pour livrer les vélos en France. C’est un point clé pour nous. Si le vélo n’est pas en stock, nous sommes en mesure de le livrer sous deux à quatre semaines. C’est vraiment important pour nous », assure le PDG. Si le VTT était la pratique la plus vendue de la marque jusqu’à l’année dernière, c’est désormais la route et le gravel qui ont les faveurs des acheteurs. « Nous constatons un changement de tendance. Cette année, la partie VTT était en deçà des attentes. Je suis presque sûr que cela reviendra dans les prochaines années.indique le co-fondateur de Berria.
« Aider les gens à atteindre leur objectif à un prix avantageux »
« Notre ambition est d’être l’une des marques qui viennent à l’esprit des personnes qui souhaitent acheter un vélo et qui considèrent Berria comme une option. Sur tout, de la gamme performance, Gravel, mais aussi VTT. Notre objectif est de produire un vélo de manière technique et d’aider les gens à atteindre leur objectif à un prix très attractif. Nous ne disons pas que nous voulons être les moins chers, car lorsque nous investissons dans la recherche et le développement, cela coûte cher. Nous voulons être au même niveau technique que les grandes marques avec des prix compétitifs. » a conclu David Vittoria.
