La Plénière approuve à la majorité la nouvelle ordonnance fiscale sur les déchets et celle du ZBE, avec le soutien du PP et Vox et le rejet du PSOE, Compromís et Eu Podemos
Barcala : « Ni le ZBE ni l’« évaluation » des déchets n’étaient dans notre programme, mais plutôt le gouvernement espagnol nous les a imposés, et nous les avons approuvés comme nous le comprenons, avec Vox, comme nous l’avons fait avec Compromís sur l’occupation des voies publiques. »
Alicante, 30 décembre 2024. La séance plénière du conseil municipal d’Alicante a approuvé ce lundi la nouvelle ordonnance fiscale réglementant le tarif de collecte, de transport et de traitement des déchets solides urbains, mieux connu sous le nom de tarif des ordures, et l’ordonnance qui réglemente la zone à faibles émissions (ZBE). . Les deux réglementations sont un impératif juridique européen avec le sceau de durabilité protégé par le gouvernement espagnol.
Les règlements qui réglementent le nouveau réceptacle des déchets ont été adoptés avec les votes en faveur du PP (14) et l’abstention de Vox (4), tandis que l’ordonnance qui réglemente le fonctionnement du ZBE a également reçu le soutien majoritaire de la Corporation. avec le soutien de PP et Vox. Les autres partis d’opposition – PSOE (8), Compromís (2) et EU Podemos (2) – ont pris position contre cette proposition lors des deux votes.
Le maire, Luis Barcala, a expliqué, à la clôture de l’approbation des deux ordonnances, que « ni le ZBE, ni la ‘taxe’ des ordures, ni les deux, ne sont dans notre programme électoral. Ils sont amenés ici parce que le gouvernement espagnol nous oblige à les amener et à réglementer les deux aspects. Ce gouvernement où vous êtes nous a forcés et nous les avons fait avancer comme nous l’avons compris, dans ce cas avec Vox, tout comme nous avons exécuté l’ordonnance d’occupation des voies publiques avec Compromís.
Récépissé de poubelle
La nouvelle Ordonnance Fiscale réglementant le Tarif de Collecte, Transport et Traitement des Déchets Solides Urbains a déjà été initialement approuvée lors de la séance plénière de novembre dernier et après la période d’allégations, elle est passée à l’approbation finale lors de la séance plénière extraordinaire de ce lundi 30. l’ordonnance n’a pas été modifiée par rapport à celle initialement approuvée puisque la seule allégation admise par les techniciens fait référence à un problème technique qui ne fait pas varier le tarif et n’a pas dû être soumis au vote.
Le conseiller au Trésor, Toni Gallego, a indiqué que « nous approuvons cette modification du tarif parce que le gouvernement espagnol n’a proposé aucune alternative aux municipalités autre que l’impératif légal d’adapter la collecte au coût réel du service. » “Ce n’est pas un problème qui concerne uniquement Alicante”, a poursuivi l’édile, “toutes les municipalités ont été obligées d’augmenter le tarif que les citoyens paient pour la collecte et le traitement des déchets”.
Cependant, Gallego a souligné que la nouvelle ordonnance envisage l’application de réductions sur le récépissé pour collaboration au recyclage sélectif des différentes fractions du récépissé.
Le nouveau tarif des déchets pour les habitations tiendra compte à la fois des compteurs et de la valeur cadastrale des propriétés, comme dans le cas des bureaux, magasins, restaurants, bars et cafés et zones industrielles. Il fixe également les paramètres des propriétés à caractère religieux, sportif, de spectacle et scolaire, ainsi que des logements.
Cette ordonnance appliquera des exonérations, des réductions et des bonus dans les tarifs pour la collaboration à la collecte sélective à l’origine, c’est-à-dire à domicile et pour le dépôt dans des conteneurs avec l’utilisation de la carte électronique ou de l’application (app) de « You do Alicante » qui peut atteindre 20 %.
Faibles émissions
Pour sa part, l’Ordonnance Réglementaire sur les Zones à Faibles Émissions, qui n’entraîne ni sanctions ni restrictions, a été adoptée avec 18 voix pour le PP et Vox et 12 contre le PSOE, Compromís et EU-Podemos.
Le maire adjoint et conseiller à l’Environnement, Manuel Villar, a défendu l’entrée en activité du nouveau ZBE avec l’approbation de ce règlement « qui ne pénalise personne en fonction du type de véhicule qui peut être acheté et qui permet de progresser dans l’amélioration de la mobilité avec l’amélioration de la régulation et les mesures parallèles développées comme l’apaisement de la circulation, la promotion de l’électromobilité dans les transports publics ou les actions de piétonisation.
La Zone à Faibles Émissions implique l’expansion du système de contrôle et de gestion du trafic dans la ville grâce à l’installation d’un vaste réseau de capteurs (caméras et capteurs environnementaux) qui permettent de connaître la situation du trafic en temps réel. L’objectif est de promouvoir un changement de mobilité au sein d’une zone de la ville définie par l’intérieur de l’anneau Gran Vía qui favorise les transports publics et améliore la gestion du trafic.
