A quoi ressemble la ZFE de Nantes ?
Son périmètre comprend tout l’intérieur du périphérique de Nantes. Les autoroutes (N844, A844, A11 et A811) sont exclues pour permettre le trafic de transit. L’accès aux parkings relais (P+R) situés à proximité du périphérique reste également autorisé pour tous les véhicules.
Comment ça marche ?
Circulation dans la ZFE de les véhicules non classés à l’échelle Crit’Air sont interdits aux heures de pointe en semaine, soit de 7h à 9h et de 16h à 19h du lundi au vendredi (les jours fériés ne sont pas concernés). Par véhicules « non classés », nous entendons les plus anciens :
- deux-roues, tricycles et quadricycles motorisés mis en circulation avant le 1er juin 2000
- voitures mises en circulation avant le 1er janvier 1997
- véhicules utilitaires légers mis en circulation avant le 1er octobre 1997
- poids lourds mis en circulation avant le 1er octobre 2001.
Environ 4.000 voitures, utilitaires, poids lourds et motos sont concernés dans la métropole. Toutefois, des dérogations sont prévues pour certains types de véhicules ou de public.
Comment obtenir la vignette Crit’air ?
Obligatoire dans toutes les ZFE en France, la vignette doit être apposée sur le pare-brise avant de votre véhicule. Il peut être commandé en ligne sur le site officiel et coûte 3,11 € (+ 0,66 € de frais de port, soit 3,77 € par véhicule). Il existe six types de vignettes différents, selon le niveau d’émission polluante du véhicule : E, 1, 2, 3, 4 et 5. Un simulateur présent sur le site vous permet d’identifier celui qui correspond à votre véhicule.
Comment ont été fixés ce périmètre et ces restrictions ?
Le ZFE de Nantes privilégie la vigilance sur les restrictions fortes (qui auraient conduit à limiter davantage l’accès au périphérique), afin de garantir l’équité sociale. Des études préliminaires, réalisées par Air Pays de la Loire, ont révélé que la métropole nantaise respectait les valeurs limites européennes actuelles en matière de qualité de l’air – grâce notamment aux actions prévues dans son plan de déplacements urbains. Cependant, la réglementation se durcit et les seuils préconisés par l’Organisation mondiale de la santé ne sont pas encore respectés sur l’ensemble du pays : il faut donc poursuivre les actions, notamment sur la circulation routière.
Pourquoi créer une ZFE ?
D’ici 2025, les 43 agglomérations françaises de plus de 150 000 habitants devront avoir mis en place une Zone de Mobilité à Faibles Émissions (ZFE-m). Objectif de cette mesure, encadrée par la loi Climat et Résilience : améliorer la qualité de l’air, alors que 40 000 personnes meurent chaque année en France à cause des particules fines. Lors du conseil municipal du 14 décembre 2023, Nantes Métropole a approuvé la mise en place de sa ZFE dans le cadre plus large de son plan d’action métropolitain pour la qualité de l’air.
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