A la tête du design chez Mercedes-Benz pendant 24 ans, Bruno Sacco nous a quitté le 19 septembre. L’Italien qui a consacré 41 ans à la firme star a été l’artisan de son renouveau et laissera des réalisations emblématiques dans l’histoire.
Le grand public ne connaît pas forcément son nom, mais Bruno Sacco – qui nous a quitté le 19 septembre (mais la désastreuse nouvelle n’a été rendue publique que le 28) – a été aux commandes de 1975 à 1999 à la tête du style Mercedes qui il le transforme en profondeur et lui confère une certaine modernité.
L’Italien, né à Udine en 1933, envisage très tôt de poursuivre une carrière de designer. Il étudie à l’École Polytechnique de Turin, puis se perfectionne d’abord chez Ghia puis chez Pinin Farina. avant de réaliser son rêve, travailler chez Mercedes-Benz où il entre en 1958 et à laquelle il sera ensuite fidèle tout au long de son parcours professionnel.
Véhicules de sécurité et expérimentaux également dans son sac
Curieux et touche-à-tout, il a plusieurs cordes à son arc. Au cours des années 1960, il s’intéresse également aux véhicules de sécurité et expérimentaux en développant les prototypes C111 et C111-II caractérisés par leur moteur rotatif Wankel. Sa première production à grande échelle fut la Mercedes W123 lancée en 1976, une première étape pleine de classicisme et de robustesse. Puis son premier véritable modèle signature fut la Mercedes Classe S type W126 ainsi que son élégante version coupé la 560 SEC, fleuron de la gamme lancée à l’aube des années 1980.
Il sera l’artisan de l’extension de la gamme vers le bas avec le modèle dont il était le plus fier, le 190 (type W201) avant d’enchaîner avec la Classe A.. Bruno Sacco était le champion d’une expansion tous azimuts, stratégie imposée par la direction souhaitant une rentabilité maximale, caractérisée par le roadster SLK à toit rigide escamotable mais aussi la CLK au look caractéristique.
W140 : la classe S pachydermique
Le seul écueil d’un parcours quasiment sans faute, reconnaît Bruno Sacco lui-même, est l’imposante Mercedes Classe de type W140 lancée en 1991, pour laquelle une taille « gigantesque » lui a été imposée pour séduire l’Amérique qu’elle ne pouvait habiller dans des proportions élégantes. Il prendra sa revanche avec la génération suivante, la W220, qui débute sa carrière en 1998. La dernière œuvre qu’il laisse au catalogue de la marque vedette est la Mercedes SL R230, apparue en 2001.
Publié le 30/09/2024 à 14h30
