Quand on habite en ville, il n’y a rien de plus irritant qu’un énième « bus annulé pour des raisons opérationnelles » alors qu’on est déjà pressé. Face à la multiplication de ce type de problèmes ces dernières années, qui se répètent actuellement plusieurs fois par jour, les Transports Lausannois (TL) s’explique dans un mail à ses clients.
« Entre absence de personnel, pannes techniques et difficultés de circulation, nous sommes confrontés à une situation inédite », résume l’entreprise. Elle évoque une augmentation des absences de courte durée difficiles à remplacer à court terme, mais aussi l’impact du grand nombre de chantiers actuellement ouverts dans la capitale vaudoise qui nécessite une vigilance et des adaptations importantes. Les travaux ont également un impact plus technique : une augmentation des pannes dues à la forte sollicitation des moteurs lorsque les lignes électriques aériennes ne sont pas disponibles sur les voies accessoires.
Les TL vous invitent à vous renseigner aux terminaux, aux arrêts et sur l’application, ajoutent-ils. Les adaptations seront intégrées au nouvel horaire national le 15 décembre.
Dans une enquête publiée ce mardi, « 24 Heures » décrit cependant une situation humaine plus préoccupante. Des salariés sous pression, en sous-effectif, qui doivent parfois prolonger les pauses pendant leur quart de travail pour éviter de « s’emporter » et de partir en congé immédiat. Cependant, le service de piquetage de remplacement est insuffisant et entraîne donc de fréquents retards et annulations. Et ce, alors que la fréquentation des bus est en constante augmentation. L’augmentation de l’absentéisme apparaît comme un cercle vicieux désormais incontrôlable, notamment en raison d’un équilibre travail-vie privée très compliqué. Et si certaines améliorations ont eu lieu, comme l’apparition de toilettes dans les terminaux, elles ne résolvent pas les problèmes financiers, dénoncent les chauffeurs.
Soutenus par le Syndicat du personnel des transports (SEV), ils réclament une baisse du tarif en attendant l’embauche de nouveaux chauffeurs, citant le réseau neuchâtelois qui vient de le faire face aux mêmes problématiques. L’élu POP Johan Pain, lui-même ancien chauffeur de bus, a déposé une demande d’arrestation en urgence, ajoute « 24 Heures ». Une note interne de la direction de TL semble aller dans ce sens, avec la volonté d’embaucher une centaine de personnes par an. Notamment pour préparer l’arrivée du tramway Lausanne-Renens. La convention collective de travail doit également être prochainement renégociée.
