Voici les prix français de ces voitures électriques chinoises qui veulent concurrencer Audi et BMW

Avez-vous déjà entendu parler de Hongqi ? Ce nom vous dit peut-être vaguement quelque chose, car la marque chinoise était présente en France lors du dernier Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2024. Mais depuis, silence radio pour ce constructeur fondé en 1958 et dont le nom signifie en chinois « le drapeau rouge ».

Moins de 50 000 euros

À ses débuts, l’entreprise se consacrait uniquement à la production de voitures pour les hauts fonctionnaires du régime chinoisavant de s’ouvrir au grand public. Pour mémoire, Hongqi appartient au groupe FAW, qui collabore avec Volkswagen et Audi au travers de joint-ventures. Et désormais, la marque souhaite se développer massivement, alors qu’elle prévoit de produire 300 000 voitures en 2025. le lancement de 17 nouveaux modèlesdont 15 électriques.

Et parmi les axes de développement envisagés, l’implantation en Europe constitue une priorité. Hongqi a ainsi dévoilé lors de la dernière Coupe du Monde les prix de ses voitures sur le Vieux Continent, et aujourd’hui, elle arrive officiellement en Francecomme en témoigne son site Internet.

La gamme débute avec la berline EH7, que nous avons pu découvrir à l’automne. Cette dernière, qui concurrence les Tesla Model S et autres Volkswagen ID.7, démarre à partir de 49 990 euros comme indiqué sur le site du constructeur. Trois versions sont disponibles, avec alimentation incluse entre 344 et 619 chevauxen deux et quatre roues motrices.

La batterie oscille entre 85 et 111 kWh, de quoi offrir une autonomie maximale de 655 kilomètres selon le cycle européen WLTP. Il faut ensuite 20 minutes pour passer de 20 à 80%, une puissance maximale de 250 kW. La berline offre une allocation généreuse dès l’entrée de gamme. Cela inclut notamment la conduite autonome de niveau 2 et un écran tactile de 15,5 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Juste au-dessus, on retrouve le gros SUV Hongqi EHS7, que nous avons également pu approcher à Paris. Ce dernier a une longueur de 4,93 mètres et commence à partir de 53 990 euros. Bien qu’elle repose sur une plateforme différente de la berline, elle a droit aux mêmes caractéristiques techniques, avec des puissances de 344 et 619 chevaux ainsi que des batteries identiques. En revanche, l’autonomie maximale plafonne désormais à 600 kilomètres WLTP. La recharge s’effectue de 20 à 80% en 20 minutes également.

Pas de bonus écologique

Là encore, le SUV est livré de série avec conduite autonome et de nombreux systèmes d’assistance, comme le régulateur de vitesse adaptatif et les suspensions contrôlées, réservés à la version à traction intégrale. Le conducteur peut également bénéficier d’un Écran tactile de 15,5 pouces repris de la berline, associé à un combiné d’instruments numériques de 6 pouces. Les sièges sont massants et ventilés, à réglage électrique. Enfin, la pompe à chaleur est également livrée de série.

Enfin, Hongqi commercialise également ici le grand SUV E-HS9, long de 5,21 mètres et qui veut concurrencer Rolls-Royce. Celui-ci affiche un ticket d’entrée à partir de 101 990 euros et n’a droit qu’à une version à transmission intégrale de 551 chevaux, qui comprend une batterie de 120 kWh. De quoi afficher une autonomie de « seulement » 515 kilomètres, en raison d’une consommation élevée de 25 kWh/100 km due au poids. La recharge a lieu à nouveau dans 20 minutes.

L’équipement est évidemment très généreux, comprenant entre autres deux écrans tactiles, des feux avant et arrière. chauffée, massante et ventilée. Le tout est complété par un régulateur adaptatif et des suspensions pneumatiques pour un confort optimal.

Il faut savoir qu’aucune de ces voitures n’est éligible au bonus écologique, quel que soit leur prix, du fait de leur production en Chine. Ce qui s’accompagne également de droits de douane élevés, même si les prix restent acceptables pour les deux premiers modèles.