«Cela a empoisonné la vie de milliers de personnes»
Contactée par nos confrères de La Dernière Heure, l’administration flamande en charge du projet mentionne «l’erreur d’un entrepreneur. Les travaux étant effectués au niveau de la berme centrale dans la nuit depuis lundi, la bande de gauche est désormais neutralisée. En contrepartie, la voie réservée aux bus est rouverte aux automobilistes. Sauf que l’entrepreneur qui travaillait de nuit a oublié de retirer le marquage « bus ». Résultats : les automobilistes, respectant la signalisation, se sont retrouvés sur une seule voie à l’heure de pointe du matin en direction de Bruxelles.
“Quel laxisme et quelle indifférence déconcertants. L’erreur est certes humaine, mais ce manque de professionnalisme est angoissant. Comme si ce n’était pas important. Cela a empoisonné la vie de milliers de personnes. Il y a des rendez-vous manqués, un impact socio-économique. On attend, pour ce type de projet, moins de légèreté et de nonchalance »fustige le député wallon Olivier Maroy (MR). A La Hulpe, le nouveau maire, Xavier Verhaeghe déplore «gestion catastrophique » du site Léonard en soulignant un «manque de communication. »
Dès ce mercredi matin, la situation devrait, promet l’administration, rentrer dans l’ordre avec le retour de deux lignes vers Bruxelles.
Bientôt un immense chantier à deux pas du carrefour Léonard : voici les perturbations prévues sur la E411 et au centre de Jezus-Eik (PHOTO)
Une hachette sortie
Ce mardi, il y avait un parfum de printemps… 2024. Les francophones haussent le ton, ressuscitant en quelque sorte la hache de guerre de l’année dernière. Il y a un peu moins d’un an, les déboires de la rénovation du Carrefour Léonard prenaient une dimension politique majeure. Rappelons que, bien qu’il soit situé en périphérie de Bruxelles, le carrefour se trouve en territoire flamand et ce sont donc les autorités du nord du pays qui organisent (et financent) les travaux. Un projet désormais flamand, avec un impact principalement wallon et bruxellois.
Depuis l’annonce tardive des premiers travaux et des fermetures des rampes reliant Waterloo à Herrmann-Debroux, les communes bruxelloises, craignant le trafic de transit, dénoncent un manque d’information et d’anticipation. Un tollé soutenu par la suite par la Région bruxelloise et la Wallonie. Réunions interministérielles, task force, multiples communiqués de presse… A mesure que les travaux sur le Ring s’éternisent, la « polémique Leonardo » a fini par s’épuiser.
-Un groupe vers Bruxelles dès le printemps
Mais une nouvelle phase du projet risque de réveiller certaines tensions restées silencieuses. Dès le printemps, l’impact sur le Ring sera moindre avec la réouverture des rampes. Mais ce sera la E411 qui connaîtra alors le plus de gêne, avec des travaux aussi bien de jour que de nuit. Tout le trafic E411 sera alors détourné vers une moitié du tunnel. La circulation sera limitée à une voie vers Bruxelles et deux vers Namur, probablement jusqu’à la fin de l’année.
Les embarras de ce mardi apparaissent donc comme un mauvais apéritif pour le chaos routier à venir ce printemps. “Cette erreur montre clairement que ce sera la boxon», souligne Olivier Maroy. “Le travail doit être fait. Nous ne pouvons pas empêcher la Flandre de rénover ses tunnels. Mais il faut se préparer», interpelle le député, qui réclame des mesures urgentes pour encourager l’usage du train et du parking dissuasif de Louvain-la-Neuve.
À Overijse, on craint déjà une augmentation du trafic de transit dans les zones résidentielles, explique l’échevin Filip Boon. A Wavre, aucune augmentation de la congestion constatée ce mardi, selon le maire Benoît Thoreau (LE). Mais le maire assure rester vigilant à l’approche de nouvelles perturbations : «Il est clair que cela va poser des problèmes.»
Et comme le travail n’arrive jamais seul, rappelons qu’un autre projet impactant se profile à l’horizon dans la forêt de Soignes. A Jezus-Eik, à deux pas du carrefour Léonard, le pont autoroutier sera détruit pour reconstruire deux autres infrastructures. De vastes travaux qui impacteront l’E411 à partir de février et dureront jusqu’en 2026…
