Les Américains d’Argo Bikes ont imaginé un kit qui permet de transformer un vélo en vélo cargo avec un coffre avant, capable de transporter jusqu’à 68 kg (et deux enfants) sur le papier. Bonne idée ?
En bref:
- L’Argo Cargo Kit 2.0 est un kit permettant de transformer votre vélo traditionnel en vélo cargo biporteur (long john).
- Il s’installe rapidement et peut transporter jusqu’à deux enfants dans sa cage.
- Vendu 1 299 $ (1 099 $ en précommande), il sera livré (aux États-Unis) dès cet été.
Connaissez-vous la fourchette Joker ? Mais oui, cette fourche cargo qui augmente les capacités de transport de n’importe quel vélo. Nous l’avons testé dans le cadre de l’essai Cargo Mad de la marque française Vélomad. Et bien les Américains d’Argo Bikes ont développé la version XXL de cette idée et leur Cargo Kit 2.0 vise à transformer n’importe quel vélo en vélo cargo bi-cargo, avec une grande caisse de transport à l’avant.
Il s’agit bien d’une version 2.0 car le Cargo Kit d’Argo Bikes a clairement été une belle réussite, ce qui a permis à la marque de travailler sur une nouvelle version plus aboutie. Les améliorations apportées le rendent plus facile à installer mais aussi plus agile à conduire. Des modifications ont également été apportées pour renforcer la structure métallique sans compromettre le confort.
Qu’en est-il de la compatibilité
De belles promesses pour ce kit qui se vante d’être compatible avec « des dizaines de millions de vélos ». Le constructeur énumère cependant sur sa page de compatibilité les points essentiels à retenir pour savoir si l’Argo Cargo Kit 2.0 peut réellement s’installer sans difficulté. Il est par exemple incompatible avec les vélos électriques à moteur central. Pour éviter de se tromper, Argo invite les clients à les contacter directement avec le modèle de leur vélo pour savoir si le kit peut être installé. Sachant que dans sa version 2.0, il est compatible avec les boîtiers de pédalier de 68 et 73 mm, et peut s’adapter aux systèmes de 83 et 100 mm à l’aide d’un accessoire.
Argo précise que ce kit est livré « monté à 90 % » et que son installation sur le vélo est assez rapide, sans nécessiter une grande expérience en mécanique vélo. On parle encore de l’installation d’un grand box avant capable de transporter des courses mais aussi des enfants ou des animaux domestiques. Pas question de jouer avec la sécurité et Argo invite les cyclistes qui ne se sentent pas capables de l’installer à recourir aux services d’un spécialiste du vélo qualifié. Nous ne pourrions pas le dire mieux.
Et la fiabilité ?
Une fois en place, le Cargo Kit 2.0 peut transporter jusqu’à 68 kg de marchandises et deux enfants. Le corps est en bois, son banc est amovible, la structure est en aluminium 6061-T6 et on retrouve un grand support double. A l’avant, la roue de 20″ équipée d’un pneu increvable Kenda est associée à un frein à disque Tektro, et pilotable à l’aide d’une barre de direction.
Mais est-ce vraiment solide ? Si l’on en croit Argo Bikes et les tests effectués pour la première version du kit, puis celle-ci, c’est bien le cas. Bien entendu, l’idée n’est pas de faire peser toute la pression du poids sur le tube de direction, ce serait bien trop dangereux. Ce kit se fixe en fait au vélo par le bas, au niveau du boîtier de pédalier, en plus de la direction. Le système de fixation est breveté et le fabricant assure la solidité et la fiabilité de l’ensemble.
Cependant, on s’interroge encore sur la capacité des cadres et composants de vélo classiques à résister dans le temps à toutes les contraintes d’un vélo lourd et chargé. En effet, la plupart des vélos commerciaux traditionnels sont dimensionnés pour transporter 110 ou 120 kg, parfois un peu plus (pour les vélos de tourisme ou de voyage par exemple). Cependant, le Cargo Kit pèse probablement déjà pas mal (son poids n’est pas précisé) et en ajoutant son cargo, ainsi que le poids du pilote, il y a fort à parier que l’on flirte ou dépasse cette limite.
Un investissement
Le prix ? L’Argo Cargo Kit 2.0 a un prix catalogue de 1 299 $, avec une réduction de 200 $ pour les premiers acheteurs. Des délais de livraison seront établis à partir d’avril 2025 et les premières livraisons auront lieu en juillet. A ce moment-là, le plein tarif s’appliquera pour les nouvelles commandes.
Ce n’est pas donné mais il y aura sans doute un public attiré par cette solution pour transformer son vélo (électrique ou non) en vélo utilitaire. Il nous semble également intéressant dans un usage familial où le vélo cargo biporteur peut être une solution temporaire adaptée, à condition que les enfants soient jeunes par exemple.
Vous pourrez ainsi renforcer les capacités de votre vélo pendant quelques années avant de revenir en mode classique une fois que les enfants pédaleront seuls (ou lorsque l’utilisation d’un autre type de vélo deviendra plus adapté). Il sera alors temps de revendre le Cargo Kit pour lui donner une seconde vie au sein d’une autre famille. Sous cet angle, la transformation de votre vélo en deux-roues prend encore plus de sens.
Sources : Argo Bikes ; VéloRumeur
- Publié le 13 janvier 2025
En banlieue parisienne, ce quadragénaire père de 2 enfants fait du vélo tous les jours de manière (assez) sportive, sur route et hors route. Envie de faire de longues randonnées pour découvrir de nouveaux paysages.
