Quel programme pour les Français en monoplace en 2025 ?

Victor Martins

Il est l’un des rares pilotes dont le calendrier n’a pas encore été confirmé. Ces dernières semaines, on a entendu différentes rumeurs à son sujet mais pour le moment le champion 2022 de Formule 3 n’a toujours pas décidé de son sort. Une troisième année en Formule 2 sous les couleurs d’ART Grand Prix n’est pas à exclure, à l’image de Théo Pourchaire en 2023.

Sami Méguetounif
Formule 2 / Trident (rookie)

Après une première année prometteuse en Formule 3, le Marseillais a cette fois changé de stratégie. S’il avait décidé de réitérer sa carrière en FRECA (2022-2023), il tablait sur une montée en Formule 2 en 2025. Sami Meguetounif portera toujours les couleurs du Trident avec qui il a remporté ses deux victoires, d’ailleurs en Main. Course (Imola et Monza), en 2024.

Alessandro Giusti
Formule 3 / MP Motorsport (rookie)

Après avoir permis à ART Grand Prix de redresser la barre en FRECA avec notamment deux victoires, le champion de France 2022 de F4 va poursuivre sa jeune carrière en Formule 3, alors qu’on parlait autrefois d’une montée directe en Formule 2. Outre la catégorie, le Francilien découvrira également une nouvelle équipe puisqu’il représentera MP Motorsport, avec qui il a effectué des essais de fin de saison à Jérez puis à Barcelone.

Théophile Naël
Formule 3 / VAR (recrue)

S’il aurait pu poursuivre l’aventure en FRECA avec Saintéloc, avec l’ambition de combattre plus haut au classement, le Stéphanois a préféré regarder vers le niveau supérieur. Comme Alessandro Giusti, Théophile Naël fera également ses preuves en F3 avec une écurie néerlandaise, VAR.

Evan Giltaire
FRECA / ART Grand Prix (repeating)

Septième pour sa première année en FRECA, le champion de France F4 2023 s’engage sur le long terme avec ART Grand Prix. Comme Alessandro Giusti cette année, Evan Giltaire apparaît comme le nouveau fer de lance de l’équipe de France. 2025 pourrait lui permettre de s’affirmer avant de viser un passage en F3, voire supérieure, en 2026.

Épingle Doriane
FRECA-F1 Academy / Prema (double)

Pas de changement pour Doriane Pin si ce n’est qu’elle ne touchera, en principe pas à l’Endurance cette année. Ainsi, la protégée des Dames de Fer et de Mercedes disputera à nouveau la FRECA et la F1 Academy avec l’ambition de poursuivre sa progression. Le titre de la F1 Academy sera son principal objectif après avoir été vice-champion en 2024.

Enzo Peugeot
FROTTER

La Côte-d’Orien a à moitié confirmé ses projets sportifs pour cette saison 2024. Il y aura une deuxième année en FRECA. L’équipe reste encore à déterminer après avoir disputé la dernière campagne avec Saintéloc Racing.

Jules Caranta
Eurocup-3 / Campos (recrue)

Troisième de F4 France pour sa première année en monoplace, le Tropézien poursuivra sa carrière en Eurocup-3. Un choix influencé par son arrivée au sein du giron Red Bull. Désormais associé à Campos dans les formules de promotion, l’équipe autrichienne a placé le jeune Français chez les Espagnols, également absents du plateau de la FRECA.

Estéban Masson
Super Formula Lights / TOM’S (rookie)

Champion d’Eurocup-3 2023, le nouveau protégé (pilote junior) de Toyota fait son grand retour en monoplace après avoir découvert l’Endurance via GT en 2024. Sous la tutelle du constructeur japonais, Esteban Masson courra en Super Formula Lights (antichambre du Super Formule) au pays du Soleil Levant. De plus, il est attendu en ELMS pour ses débuts en LMP2 (équipe encore à confirmer).

© Julien Delfosse / DPPI

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