Dans une démonstration époustouflante de détermination et de précision, Oliver Rowland a remporté sa première victoire de la saison de Formule E au Mexique, surmontant une concurrence féroce et un drame chaotique en fin de course. Le pilote Nissan a fait un geste décisif au redémarrage après une voiture de sécurité, devançant Antonio Felix da Costa et un groupe en charge pour assurer non seulement sa première victoire mais aussi son premier podium de la saison lors de sa sixième participation à l’E-Prix de Mexique.
Le moment décisif : la masterclass post-relance de Rowland
Le moment clé de la course est survenu après le déploiement de la voiture de sécurité au 29e tour en raison d’une collision entre David Beckmann et Lucas di Grassi au virage 12. Rowland, en quatrième position, avait économisé de l’énergie grâce au mode Attack, lui donnant un avantage critique. A la relance, le Britannique a exécuté une séquence de dépassement impressionnante : d’abord en dépassant Jake Dennis au virage 1, puis en éliminant Pascal Wehrlein au virage 2, et enfin en duel avec Antonio Felix da Costa dans la section du stade pour prendre la tête au virage 12.
Juste un tour plus tard, une autre voiture de sécurité a été déployée pour Mitch Evans, dont la tentative de reproduire ses exploits de fin de course à Sao Paulo s’est terminée après une collision avec Nico Mueller. Imperturbable, Rowland a conservé son sang-froid lors du redémarrage final, utilisant sa puissance restante en mode Attaque pour repousser la poursuite incessante de Da Costa.
Da Costa continue d’écouter Rowland, mais ne parvient pas à le faire
Antonio Felix da Costa, qui a bien débuté la course au volant de la Porsche TAG Heuer, a maintenu Rowland sous une pression intense dans les derniers tours. Le pilote portugais, passé maître dans l’économie d’énergie et dans l’art de frapper au bon moment, s’en est rapproché mais n’a pas trouvé l’occasion de reprendre la tête. Sa deuxième place lui a cependant permis d’engranger suffisamment de points pour prendre la tête du classement du championnat.
Le bon départ de Wehrlein s’est estompé
Le poleman Pascal Wehrlein a dominé les premières étapes, menant les 15 premiers tours avec les deux Porsche roulant en harmonie en tête. Cependant, une activation précoce du mode attaque par Jake Dennis a permis au Britannique de prendre brièvement la tête, seulement pour que Wehrlein recule davantage alors que da Costa et Rowland chargeaient à travers le peloton. Wehrlein a finalement terminé troisième, sauvant ainsi le podium après une série de batailles intenses.
Jake Dennis et Jean-Eric Vergne complètent le top cinq
Jake Dennis, qui a brièvement mené après une stratégie audacieuse en mode attaque, n’a pas pu résister aux assauts de da Costa et Rowland dans les derniers instants. Il a terminé à une respectable quatrième place, se remettant d’une course sans but à Sao Paulo. Jean-Eric Vergne prend la cinquième place, même si la DS Penske peine à suivre le rythme de course des Porsche.
Héros du milieu de peloton et chaos des pénalités
Maximilian Guenther suivait son coéquipier Vergne à la sixième place, tandis que Nyck de Vries et Nico Mueller impressionnaient avec de solides performances en milieu de peloton. Taylor Barnard, parti de la 19e place, s’est hissé à la 10e place grâce à la conservation de l’énergie et à un déploiement intelligent du mode Attaque pour assurer un classement dans les points malgré une pénalité de cinq secondes.
Le trajet chaotique a eu des conséquences néfastes sur les autres. Edoardo Mortara et Sébastien Buemi ont reçu des pénalités de 10 secondes pour mode attaque non utilisé, les ramenant respectivement aux 13e et 17e places. La pénalité de Lucas di Grassi au passage aux stands, convertie en un cumul de temps de 27 secondes après la course, le laisse 16ème au classement final.
Changements dans le classement du championnat
La deuxième place consécutive de Da Costa le propulse en tête du classement des pilotes, 12 points devant Rowland, qui est à égalité pour la deuxième place avec Mitch Evans. La constance de Wehrlein le propulse à la quatrième place, tandis que Taylor Barnard complète le top cinq après avoir terminé avec des points consécutifs.
Au Championnat par équipes, TAG Heuer Porsche dépasse NEOM McLaren et double son total de points. Les champions en titre, Jaguar TCS Racing, sont troisièmes, tandis que les performances constantes de McLaren les maintiennent à leur portée.
Quelle est la prochaine étape ?
La saison de Formule E se dirige vers sa prochaine destination avec une bataille de championnat passionnante en cours. La résurgence de Rowland, la régularité de da Costa et l’imprévisibilité de courses comme celle du Mexique garantissent aux fans une saison électrisante.
