pourquoi ce n’est peut-être pas suffisant par rapport au R5

Si l’année 2024 n’a pas été très bonne pour l’industrie automobile, et notamment pour les ventes de voitures électriques, certains modèles ont néanmoins réussi à tirer leur épingle du jeu dans un marché turbulent et en pleine évolution. C’est notamment le cas de la Tesla Model Y, qui reste leader des ventes en France malgré un début d’année compliqué.

Une nouvelle baisse de prix

Mais un autre modèle a également été très fort et s’est imposé dans le cœur des Français et sur les routes. Il s’agit de la Renault 5 E-Tech, qui était la 2ème voiture électrique la plus vendue dans notre pays en décembre dernier. Et évidemment, cela ne fait pas que rendre les gens heureux. Si la marque au losange devrait réaliser une bonne année en 2025, après une baisse des ventes en 2024, Peugeot fait un peu sombre face au succès de son rival.

Pour aller plus loin
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Car avant son arrivée, la e-208 a cartonné, se plaçant même sur la plus haute marche du podium pendant une bonne partie de 2024 – bien aidée, il est vrai, par le leasing social. Et le constructeur au lion aimerait que cela redevienne le cas. Voilà donc comment il a opéré une baisse de prix importante sur sa citadine star, qui a eu droit à un petit restylage à mi-carrière en 2023. Sur son configurateur en ligne, la firme sochalienne affiche désormais la 208 électrique à partir de seulement 28 000 euros toute ronde pour la version d’entrée de gamme, hors bonus écologique.

Pour mémoire, ce dernier était jusqu’à présent accessible à partir de 34 100 euros, ce qui correspond à une remise particulièrement généreuse de 6 100 euros. Et comme vous pouvez l’imaginer, ce prix n’a pas été choisi au hasard, puisqu’il permet se rapprocher dangereusement des 27 990 euros de la Renault 5 E-Tech dans sa finition Evolution. Il s’agit de la version la moins chère, dotée d’un moteur électrique de 120 chevaux et d’une batterie de 40 kWh.

Seul problème : la baisse de prix de la citadine au lion ne concerne que la finition d’entrée de gamme Styleet que le reste du catalogue n’y a pas droit pour le moment. Cette remise est également valable sur la variante 136 chevaux, tandis que le e-208 de 156 chevaux coûte 35 400 euros minimum. La petite voiture française est évidemment toujours éligible au bonus écologique, entre 2 000 et 4 000 euros selon les revenus du foyer.

Un duel serré

La Peugeot e-208 affiche un couple de 260 Nm et embarque une batterie de 50 kWhce qui lui permet de voyager jusqu’à 363 kilomètres selon le cycle WLTP. Et la R5 ? Ces derniers affichent des performances assez similaires, puisque leur vitesse maximale est limité à 150 km/h tandis que le 0 à 100 km/h est atteint en neuf secondes environ. Le R5 a le droit à une batterie plus petite, comme expliqué précédemment, ce qui limite son autonomie à environ 310 kilomètres.

Et les conditions d’équipement ? La Peugeot e-208 Style est livrée de série avec un écran tactile de 10 poucesassocié à un groupe d’instruments de 3,5 pouces, là où son rival propose une instrumentation de 7 pouces. A noter que la citadine au lion a droit à un calculateur d’itinéraire via une application dédiée, dont sa concurrente est privée dans cette version. Cependant, celui-ci a une autre carte à jouer, puisqu’il est livré de série avec une pompe à chaleur, ainsi qu’un accès et un démarrage sans clé.

Sachez enfin que la Peugeot e-208 est couverte par le programme Allure Care, qui offre une garantie pour 8 ans ou 160 000 kilomètres. Si le duel entre les deux stars s’annonce serré sur cette version « premier prix », on regrette que Peugeot n’ait pas été aussi généreux sur l’ensemble de la gamme. Reste désormais à savoir combien de temps durera l’offre de la firme au lion.