Il n’y avait plus aucun espoir de faire une bonne année 2024 sur le marché des voitures neuves en France puisque les mauvais mois se succédaient depuis l’été. Avec 1 718 417 voitures particulières neuves vendues de janvier à décembre, ce marché automobile français signe enfin une baisse de 3,2% sur l’ensemble de l’année malgré une légère hausse de 1,5% sur le dernier mois de décembre 2024.
Dans le détail, Stellantis a vendu plus de voitures neuves que le groupe Renault en 2024 avec 452.900 véhicules contre 425.116 pour son grand rival. Mais tandis que le groupe Renault limite sa chute à -2,7%, Stellantis affiche -7% par rapport à l’année 2023. Dans le détail Peugeot perd 3,6% mais le groupe souffre surtout de la chute de Citroën qui chute de 11,4%, Fiat qui perd 18,8 % et DS qui ont baissé de 22,9%.
La marque Renault a chuté de 0,2% et Dacia de 7,3%, un chiffre étonnant quand on connaît la dynamique de la marque en Europe depuis plusieurs années. A noter une nouvelle fois la solide progression de Toyota à +18,6%.
En termes de motorisations, l’essence non hybride représente 29,5 % des véhicules neufs vendus dans le pays en 2024. Le « full hybride » couvre 19,5 % des ventes et bat l’électrique avec ses 16,9 %. mais aussi l’hybridation douce avec 14,8% de part de marché et l’hybridation rechargeable avec 8,5%.
L’électricité ne progresse plus
Concernant les voitures électriques, justement, on constate que leur part de marché ne change pas par rapport à celle de l’année 2023 (ils baissent de 2,2% en volume en raison de la baisse générale des ventes). Sans surprise, il n’y a pas eu d’effet « boost » sur le dernier mois de décembre en raison de la baisse du bonus écologique (malgré certaines opérations commerciales de la part des constructeurs). La Tesla Model Y arrive en première position des ventes de voitures électriques devant la Peugeot E-208 et la Renault Mégane E-Tech. La Renault 5 E-Tech est déjà 7ème dans le top 10 des modèles « zéro émission » mais curieusement, la Citroën ë-C3 n’y est pas.
Victoire finale pour la Renault Clio
Comme le suggèrent les chiffres de novembre, c’est finalement la Renault Clio qui s’impose comme la voiture neuve la plus vendue en France en 2024. Elle devance au poste la Peugeot 208, même si elle est mieux lotie, et la Dacia Sandero termine troisième. A noter que plus de Renault 5 E-Tech Electric ont été vendues que de Citroën C3 neuves, tous types de motorisations confondues, ce qui laisse penser que cette dernière n’a pas encore pu accélérer ses livraisons.
Pour la Renault Clio, il s’agit de la deuxième victoire consécutive après celle de 2023 où elle avait réussi à prendre sa revanche sur la Peugeot 208. Rappelons qu’en Europe, elle devrait terminer sur le podium final (encore une fois devant la Peugeot 208).
