ATS
La voiture électrique a subi un freinage en 2024 en Suisse. Pas plus de 19,3 % des voitures neuves vendues étaient entièrement électriques, contre 20,9 % en 2023. C’est la première fois depuis plusieurs années que le marché recule.
«Ce ralentissement temporaire du développement de la mobilité électrique, bien que décevant pour le secteur, était prévisible», écrit mercredi l’association spécialisée Swiss eMobility dans son rapport annuel.
Les ventes de voitures électriques neuves ont été inférieures aux attentes dès le premier trimestre. “L’instauration d’une taxe à l’importation sur ce type de véhicule au 1er janvier (…) a considérablement ralenti la dynamique d’achat et de vente”, note le communiqué.
«Le manque de volonté et de pression pour réduire davantage les émissions de CO2 ainsi que la situation toujours difficile des bornes de recharge à domicile freinent le développement du secteur», observe Krispin Romang, directeur suisse de l’eMobility.
La Suisse est en retard en termes de croissance des ventes par rapport aux marchés scandinaves et au Benelux par exemple, mais aussi à des pays comme le Portugal, qui sont désormais en avance sur elle.
Cependant, la voiture neuve la plus vendue en 2024 s’avère une fois de plus être un modèle électrique, en l’occurrence la Tesla Model Y. Avec plus de 6 500 ventes, elle a dépassé le niveau de l’année précédente.
Deux autres SUV électriques ont également fait bonne figure : le Škoda Enyaq (2e place parmi les électriques, 11e au général) et le Volvo EX30 (3e électrique, 13e au général).
Les germanophones en tête, les Tessinois pas séduits
La croissance des bornes de recharge publiques s’est poursuivie. La Suisse en compte désormais près de 20’000, un niveau élevé par rapport aux standards européens.
Comme par le passé, la Suisse alémanique est plus favorable à la mobilité électrique. Les cantons de Zurich (24,9%), Soleure (24,1%) et Saint-Gall (23,7%) ont enregistré les pourcentages les plus élevés en termes de ventes de voitures. Au Tessin, le taux ne dépasse pas 11,2%.
Pour les véhicules utilitaires, suite notamment à un changement de réglementation, la part de marché de l’électrique est tombée à 8,1% en Suisse, contre 9% en 2023. Renault est la marque électrique la plus vendue sur ce segment.
Toutefois, les ventes de poids lourds électriques ont continué à croître. Fin 2024, la part de marché des poids lourds et sellettes électriques atteint 11 %.
Pour 2025 et pour l’ensemble du secteur, Krispin Romang prévoit une nouvelle fois une croissance du marché. « Avec le durcissement des seuils d’émissions, le secteur devra vendre beaucoup plus de voitures électriques pour atteindre ses objectifs », note-t-il.
Il ajoute cependant que « la situation reste critique, notamment pour l’installation de bornes de recharge à domicile. L’accès aux bornes de recharge pour les locataires et les propriétaires par étage reste limité et les obstacles politiques ne sont toujours pas levés.
