De nouveaux Gordon Murray arriveront prochainement, dont une version extrême du T.33 qui verra le jour en 2025. C’est en tout cas ce que prédit le fondateur du constructeur britannique, qui, dans une interview accordée à Autocar, a donné quelques indications importantes sur les projets de la marque.
Cette nouvelle variante baptisée T.33 S sera plus puissante que le modèle de série et sera produite en édition limitée pour compléter la gamme déjà composée du Coupé et du Spider.
Premiers détails
Au cours de l’interview, Gordon Murray a précisé que la S aura une forte orientation piste, mais restera une voiture de tous les jours. Extrême oui donc, mais pas trop, avec un V12 développant – selon toute vraisemblance – plus de 617 ch et qui devrait toujours être associé à une boîte de vitesses manuelle.
Photo : Gordon Murray Automotive
Gordon Murray T.33 Araignée
Il s’appuiera sur le châssis monocoque en fibre de carbone et aluminium du standard T.33, pour un poids total qui devrait rester inférieur à 900 kg. Elle se distinguera des autres modèles par un ensemble aérodynamique spécial, capable de rendre la voiture encore plus efficace à grande vitesse.
Aucune date précise n’a été donnée pour la présentation, mais le T.33 et les deux versions du T.50 ont fait leurs débuts publics lors du précédent Goodwood Festival of Speed. Il est donc possible que le S soit également dévoilé lors de l’édition 2025 en juillet.
L’avenir déjà en tête
Il ne fait aucun doute que le S sera également épuisé dans un délai très court, comme cela a déjà été le cas pour tous les autres Gordon Murray. La S devrait également achever le premier cycle de l’entreprise, qui vise à terminer la production des modèles en 2028.
Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
Pour cette année, la marque prévoit de présenter un tout nouveau modèle basé sur une toute nouvelle architecture. Murray est resté discret sur ce que nous pouvons attendre de ce nouveau modèle, même s’il a déclaré que ce serait un style de voiture complètement différent. Cependant, l’accent sera toujours mis sur l’expérience de conduite plutôt que sur la performance pure, le V12 restant la star.
La production devrait être limitée à une centaine d’unités, cette plateforme créant une nouvelle famille de modèles qui resteront sur la liste jusqu’en 2038.
