Au conseil de district du Grand Est, fin novembre, le maire d’Antibes Jean Leonetti a déployé le plan anti-inondation censé protéger le quartier du Val Claret et son projet immobilier composé de 173 logements, dont 67 locatifs sociaux et 17 pour l’adhésion sociale (notre édition du 23 octobre 2021).
« La communauté urbaine de Sophia Antipolis (Maison) va doubler le collecteur afin d’assurer l’évacuation d’une crue moyenne à forte et le drainage du quartier en cas d’obstruction accidentelle du réseau actuel »a expliqué le diaporama de présentation.
Projet loin d’être facile, car pour réaliser ce projet, il faudra percer un passage sous les rails de la SNCF longeant le quartier pour permettre à l’eau de s’évacuer vers la mer. Ce qui, rien que pour le tunnel, siphonne 40 % des 4,5 millions d’euros alloués au projet, qui doit démarrer en avril 2025.
Plus long et plus difficile
Présentation terminée ? C’était sans compter sur une question qui brûlait sur les lèvres des riverains : connaître l’avancée de la liaison qui devrait être en grande partie réservée aux piétons et cyclistes sous la voie ferrée.
Cela facilitera l’accès au bord de mer, au Fort Carré et au centre-ville.
L’édile a alors insisté pour tergiverser, préférant ne pas avancer la date sur un projet encore plus difficile et exigeant financièrement, coûtant une dizaine de millions d’euros d’investissement : « Mettre des humains sous des rails n’est pas la même chose que transporter de l’eau sous eux. Cela nécessite des normes extrêmement strictes et des études fastidieuses. Pire, la SNCF avait contraint la Ville à décaler de trois à cinq ans son calendrier pour réaliser lesdites études.
En tout cas, le projet n’est pas mort, a rassuré Jean Leonetti.
Au contraire, « Je pense qu’il faudra aller jusqu’au bout »dit-il quelques semaines plus tard.
Ce passage a en effet été soigneusement étudié en coulisses : « Nous avions initialement envisagé de réaliser une double voie pour les voitures, mais face aux risques importants de congestion, la situation a été régularisée et ce sera à terme un passage unique pour les véhicules, et la majorité de l’espace pour les piétons et les vélos.
Pour terminer tous ces projets – logements, jardin, récupérateur d’eau de pluie – à temps et surtout en même temps, la Ville compte profiter du blocage temporaire du chantier lié aux fouilles archéologiques. (lire ci-contre) coordonner son action jusqu’en 2027.
